Bảo hiểm phi nhân thọ, tăng trưởng nhanh nhưng có bền vững ?

Với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành bảo hiểm phi nhân thọ, tôi thấy rằng, chỉ một số công ty thu được lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh bảo hiểm, trong khi đa phần các công ty đều chịu lỗ từ hoạt động này. Do vậy, để các công ty bảo hiểm có lợi nhuận, cần phải có cách tiếp cận mới đối với vấn đề tăng trưởng.

Bảo hiểm phi nhân thọ là gì

Việc các công ty bảo hiểm mới ra sức tập trung để giành giật thị phần trong thời gian ngắn nhất nhằm có được một vị thế nhất định không còn là vấn đề mới lạ trên thị trường bảo hiểm Việt Nam. Tuy nhiên, do cạnh tranh khốc liệt, họ phải đánh đổi điều này với lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh bảo hiểm. Trong dài hạn, sự tăng trưởng này là không bền vững.

Thông thường, khi đã có được vị thế trên thị trường, các công ty bảo hiểm có xu hướng tập trung hơn vào tăng trưởng lợi nhuận, thay vì chỉ theo đuổi mục tiêu tăng thị phần. Duy trì và đáp ứng tốt hơn những nhu cầu gia tăng của các khách hàng cũ nhằm tăng trưởng thị phần và bù đắp sự sụt giảm do các khách hàng bị mất hoặc bị từ chối sẽ giúp các doanh nghiệp này thu được nhiều lợi nhuận hơn.

Rõ ràng, các công ty bảo hiểm không nhận được giải thưởng nào khi trở thành công ty bảo hiểm dẫn đầu thị trường về tốc độ tăng trưởng doanh thu, nhưng cái giá mà các công ty này phải trả để đạt được điều này có thể là rất lớn nếu họ không kiểm soát và cân bằng một cách hiệu quả.

Lý giải sâu hơn, khi doanh nghiệp quá tập trung vào vấn đề tăng trưởng doanh thu và thiếu tập trung quản trị rủi ro của hoạt động kinh doanh có thể dẫn tới việc nhiều hợp đồng bất lợi vẫn được chấp nhận. Thực tế, có những công ty bảo hiểm ký kết các hợp đồng bảo hiểm lớn và dài hạn, nhưng lại phải trả khoản bồi thường lớn hơn rất nhiều chỉ trong khoảng thời gian ngắn sau khi chấp nhận đơn bảo hiểm.

Cái giá phải trả cho sự tăng trưởng này không hề rẻ, các chi phí hoa hồng, tiếp thị đều tăng lên rất nhiều để có được hợp đồng, thông thường chi phí tăng thêm không tương ứng (cao hơn nhiều) so với mức độ tăng doanh số của doanh nghiệp.

Bảo hiểm phi nhân thọ là gì? lý do ảnh hưởng.

Các yếu tố trên cùng với các lý do dưới đây sẽ khiến cho đa số công ty bảo hiểm phi nhân thọ trên thị trường Việt Nam không có lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh bảo hiểm cho đến khi họ thay đổi quan niệm về vấn đề lợi nhuận.

Thứ nhất, quá tập trung vào tăng trưởng doanh thu tất yếu sẽ dẫn tới thiếu tập trung vào các vấn đề quản lý chi phí và bồi thường.

Hiện nay, đang thiếu một cơ chế chia sẻ thông tin giữa các công ty bảo hiểm, chẳng hạn như một cơ sở dữ liệu cung cấp thông tin về các khách hàng xấu. Đây là cơ hội tốt cho những kẻ trục lợi bảo hiểm thực hiện hành vi gian lận thông qua việc qua mắt lần lượt các công ty bảo hiểm khác nhau. Ví dụ, các khách hàng có hành vi trục lợi bảo hiểm thực hiện hành vi lừa đảo tại Công ty bảo hiểm A trong năm nay sẽ chuyển sang Công ty bảo hiểm B trong năm tiếp theo, thậm chí tại Công ty bảo hiểm B, họ được đối đãi như khách hàng VIP do có mức phí cao. Tuy nhiên, nếu có một cơ chế chia sẻ thông tin giúp phát hiện những kẻ trục lợi bảo hiểm, khách hàng này sẽ không được Công ty bảo hiểm B chấp nhận. Điều này cho thấy, việc cố phấn đấu cho mục tiêu duy nhất là tăng trưởng doanh thu có thể tạo sơ hở cho các hành vi gian lận và cuối cùng sẽ ảnh hưởng tới lợi nhuận hoạt động kinh doanh bảo hiểm.

Nói một cách khác, một số công ty bảo hiểm có thể cho rằng, họ là người chiến thắng trong cuộc đua thị phần do có được tốc độ tăng trưởng cao nhất, tuy nhiên, họ có thể đã trở thành nạn nhân của các hành vi trục lợi bảo hiểm nếu các công ty này không thực hiện tốt việc kiểm tra, đối chiếu để đảm bảo chất lượng kinh doanh và như vậy, thực chất họ là kẻ thua cuộc.

Khi đưa ra các tiêu chí đánh giá kết quả hoạt động, phần lớn công ty bảo hiểm đều dựa vào doanh thu, điều này có thể tạo động lực cho nhân viên mang về những hợp đồng mà thực tế không có lợi cho doanh nghiệp.

Thứ hai, các công ty bảo hiểm phi nhân thọ còn phụ thuộc rất nhiều vào các mối quan hệ để có được doanh thu. Tuy nhiên, sự thật đáng buồn là không phải tất cả các mối quan hệ đều đem lại lợi ích cho công ty và không phải mối quan hệ nào cũng hữu hảo. Có rất nhiều trường hợp, chỉ người được bảo hiểm được lợi từ hợp đồng bảo hiểm, thay vì lợi ích mang lại cho cả hai bên.

Thứ ba, liên quan đến các hướng dẫn đối với quy trình thực hiện hợp đồng bảo hiểm đã lỗi thời hoặc không còn phù hợp, nhiều công ty bảo hiểm không trú trọng vào việc cập nhật các hướng dẫn này, dù họ đã không điều chỉnh từ rất lâu. Trong khi đó, môi trường kinh doanh liên tục tay đổi, các yếu tố rủi ro cũng thay đổi theo, các rủi ro mới xuất hiện đòi hỏi các sổ tay tác nghiệp không thể không được cập nhật nếu muốn quản lý các rủi ro một cách hiệu quả.

Hơn 250 DN tham dự đối thoại về lao động và bảo hiểm xã hội Việt Nam

Sáng 28/11/2013, tại Tp.Hồ Chí Minh đã diễn ra hội nghị đối thoại giữa DN và lãnh đạo Sở LĐ-TB&XH, bảo hiểm Việt Nam TP. Hội nghị do Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư TP tổ chức, thu hút sự tham gia của hơn 250 DN trên địa bàn.

Bảo hiểm Việt Nam

Đại diện DN nêu ý kiến thắc mắc tại hội nghị

Tại hội nghị, đại diện lãnh đạo Sở LĐ-TB&XH, bảo hiểm xã hội Việt Nam đã giải đáp nhiều thắc mắc của các DN liên quan đến việc đăng kí khai trình sử dụng lao động, chi trả tiền lương làm ban đêm, đưa lao động đi thực tập nâng cao tay nghề ở nước ngoài, chi trả BH thất nghiệp, BHYT cho NLĐ…

Trong đó, vấn đề cấp phép cho NLĐ nước ngoài tại Việt Nam theo Nghị định số 102/2013/NĐ-CP của Chính phủ có hiệu lực từ ngày 01/11/2013 được nhiều DN đặt câu hỏi thắc mắc.

Bà Nguyễn Thị Dân- Trưởng phòng Tiền công- Tiền lương, Sở LĐ-TB&XH lưu ý các DN, khi tuyển dụng lao động người nước ngoài vào làm việc cần đảm bảo điều kiện về cư trú, giấy phép lao động; chuyên gia nước ngoài phải là người đã được nước ngoài công nhận là chuyên gia hoặc NLĐ có trình độ kỹ sư, cử nhân trở lên và có ít nhất 5 năm kinh nghiệm; lao động kỹ thuật nước ngoài cũng phải có thời gian ít nhất một năm được đào tạo chuyên ngành và ít nhất 3 năm kinh nghiệm...

Trả lời vướng mắc của Công ty Dịch vụ ASCENDAS về vấn đề chốt sổ bảo hiểm Việt Nam cho NLĐ do NLĐ hiện có 2 sổ bảo hiểm xã hội Việt Nam. Ông Đỗ Quang Khánh- Phó Giám đốc BHXH TP cho biết, hiện cơ quan bảo hiểm đã triển khai việc kết nối dữ liệu giữa các đơn vị, nên doanh nghiệp có thể gộp các sổ bảo hiểm để chốt sổ cho NLĐ. Trường hợp NLĐ mất sổ bảo hiểm xã hội Việt Nam, nhưng DN làm trước đây đã giải thể, phá sản… thì NLĐ có thể đến cơ quan bảo hiểm nơi doanh nghiệp từng đóng BHXH xin cấp lại sổ./.

Definition of Non-life Insurance

Non-life Insurance

Non-life insurance coverage can protect either people or their belongings.

Life insurance is a pretty vivid reminder that "it's not all about you." It's something you have to have, but the benefit goes to your loved ones -- or perhaps, your creditors. Non-life insurance is a little more equitable, because you get to share in the benefits. Sometimes called general insurance or property and casualty coverage, it insures everything in your life except...your life. If you're ever injured, or if your home or car is wrecked, it's your non-life insurance coverage that comes to the rescue.

Non-life Insurance

Non-life insurance is a broad category, including on both people and things. Insurance companies and company-owned agencies typically specialize in one or the other, though individual brokers and brokerages have the option of dealing in multiple types of coverage. For example, a large brokerage might contain people specializing in life and disability, group and health plans, auto and homeowner's insurance, or liability coverage for professionals. Smaller brokerages are more likely to specialize in one or two lines of business. If your own broker doesn't sell everything you need, you can probably score a referral to another broker who's got what you want.

Non-life insurance Coverage on You

Death isn't necessarily the worst thing that could happen to your household. Imagine the effects of a chronic, debilitating illness or a crippling accident. Not only is your income lost, but you become a financial liability. Health coverage, disability insurance, critical-illness insurance and many other products provide protection against these risks. Group plans, through an employer or other organization, can often provide a comprehensive package of these coverages at less than the cost of buying them separately. If you're in a professional partnership, "key-person" disability coverage can protect you and your partners if one becomes unable to work.

Home and Auto

Of course, coverage that protects you personally is only part of the picture. Car insurance is mandatory almost everywhere, and you need coverage on your home as well. Car policies run a wide range. If you drive an old "beater," a simple liability policy -- to protect other drivers -- is the legal minimum. Policies for more valuable cars cover damage from collisions, while comprehensive insurance adds theft coverage and damage from other causes. Homeowner's coverage will pay to rebuild or repair a home after major damage, though the aftermath of a standout party might not qualify. Specific hazards such as flooding and natural disasters might require separate coverage.

Everything Else

Those major categories of coverage are just the tip of the iceberg. There are lots of specialized types of non-life coverage. Professional liability is a thriving field, with malpractice insurance for doctors and errors and omissions coverage or "E&O" for lawyers and insurance agents themselves. Specialized policies cover risks such as tornadoes, hurricanes and earthquakes in affected areas. You can purchase policies on a boat or RV, or your world-class collection of Depression glass. Some companies even offer insurance against identity theft. Chances are, you can find a policy to cover almost any risk you might face.

Công ty bảo hiểm phi nhân thọ: Rối ren đầu tư tài chính

Trong khi hoạt động đầu tư của các công ty bảo hiểm nhân thọ từ đầu năm đến nay được Cục Quản lý giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) đánh giá là an toàn, thì hoạt động đầu tư của khối công ty bảo hiểm phi nhân thọ khiến cơ quan này lo ngại.

Công ty bảo hiểm

 

 

Bảo hiểm Việt Nam đứng trước nổi lo: Nợ khó đòi và đầu tư

Chỉ tính riêng các khoản nợ khó đòi cùng một số khoản đầu tư rủi ro, kể từ đầu năm đến nay, Bộ Tài chính đã có không ít công văn chỉ đạo, yêu cầu các công ty bảo hiểm khối phi nhân thọ thực hiện nghiêm túc các quy định liên quan. Tình hình nợ phí và đầu tư tài chính kém hiệu quả khiến các công ty bảo hiểm phải trích lập dự phòng lớn.

Mới đây, Bộ Tài chính yêu cầu ABIC rà soát, đánh giá khả năng thu hồi và có giải pháp đối với khoản tiền gửi tại Công ty Cho thuê tài chính I (ALC I) và Công ty cho thuê tài chính II (ALC II), thuộc Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Việt Nam. Với riêng khoản nợ của ALC II, không chỉ ABIC, mà các DN bảo hiểm khác như PTI, PJICO… cũng “dính” vào.

Bảo hiểm Hàng không thì “dính” vào khoản tiền gửi quá hạn thanh toán tại Công ty TNHH một thành viên Cho thuê tài chính công nghiệp tàu thủy và Công ty tài chính công nghiệp tàu thủy, nên bị Bộ Tài chính yêu cầu rà soát, đánh giá khả năng thu hồi và có giải pháp đối với khoản tiền gửi quá hạn thanh toán này. Bảo Minh thì bị yêu cầu nghiêm túc thực hiện trích lập quỹ dự phòng bắt buộc; rà soát, đánh giá khả năng thu hồi và có giải pháp đối với khoản đầu tư trái phiếu của Vinashin.

Một nguồn tin cho biết, tại một DN bảo hiểm lớn, tổng công nợ phí bảo hiểm gốc tính đến 30/6/2013 là 400,7 tỷ đồng, trong đó công nợ từ năm 2012 trở về trước là 260 tỷ đồng, mới thu hồi và xử lý trong năm 2013 được 152,3 tỷ đồng. Nhóm nghiệp vụ có tỷ lệ thu công nợ thấp nhất là bảo hiểm tàu, khách hàng nợ chủ yếu là các công ty tàu biển, những công ty này khả năng tài chính rất kém như Vinashin, Vinalines, Nosco, Falcon.

Nợ phí bảo hiểm, nợ khó đòi là thực trạng chung đáng báo động, thậm chí khiến một số DN bảo hiểm đối mặt với nguy cơ mất vốn. Theo số liệu mà ĐTCK có được, một DN bảo hiểm top đầu có công nợ phát sinh trong 6 tháng đầu năm 2013 lên đến trên 650 tỷ đồng, trong đó nợ khó đòi 107 tỷ đồng. Đại diện DN này thừa nhận, nếu không có giải pháp quyết liệt với khoản công nợ thì nguy cơ mất vốn và rủi ro tài chính là rất lớn. Bảo hiểm Hàng không có nợ phải thu tính đến 31/12/2012 là 410 tỷ đồng, trong đó nợ từ bảo hiểm gốc là 140 tỷ đồng.

Giải pháp của các công ty bảo hiểm

Theo các công ty bảo hiểm, công ty sẽ tập trung đòi nợ, đồng thời theo dõi sát sao tình hình kinh tế nói chung, TTCK nói riêng để có sự điều chỉnh đầu tư hợp lý.

Bảo hiểm Hàng không cho biết, Công ty tiếp tục trích lập dự phòng tổng cộng 12 tỷ đồng đối với khoản nợ của Vinashin và khoản đầu tư trái phiếu tại STL. Việc tập trung xử lý công nợ nhằm minh bạch tài chính đã làm tăng mức trích lập dự phòng khó đòi. Từ nay đến cuối năm, Công ty sẽ xử lý dứt điểm tồn tại về tài chính, xử lý triệt để công nợ.

Một công ty bảo hiểm khác cho hay, sẽ gắn trách nhiệm của các lãnh đạo đơn vị thành viên, phòng ban nghiệp vụ về việc để nợ tồn đọng cao, kiên quyết không làm tăng công nợ khó đòi. Thời gian qua, công tác đòi nợ được tập trung thực hiện, nhưng do tâm lý sợ mất khách hàng nên không thực hiện kiên quyết, tiếp tục gia hạn nợ.

“Chúng tôi đã thành lập Ban chỉ đạo xử lý công nợ, trực tiếp giám sát bởi Ban điều hành, Ban quản lý giám sát và xử lý công nợ, đồng thời ghi nhận công nợ theo đúng Thông tư 124, Thông tư 125 của Bộ Tài chính, trong đó đưa ra các giải pháp, phân loại nợ và xử lý công nợ theo từng nhóm nợ. Hàng tháng yêu cầu các đơn vị báo cáo tình hình công nợ, trong đó phân loại nợ theo các nhóm nợ để sớm thu hồi”, lãnh đạo một công ty bảo hiểm nói.

Thế nào là bảo hiểm con người phi nhân thọ?

 

Bao hiem con nguoi

 

 

 

Trả lời:

Trong cuộc sống, con người luôn phải đối mặt trước các rủi ro có thể xảy ra như ốm đau, bệnh tật, tai nạn,…, làm tổn hại về sức khỏe, tính mạng, gây thiệt hại về mặt tài chính, ảnh hưởng đến cuộc sống của người gặp rủi ro và xã hội. Bảo hiểm con người phi nhân thọ đã ra đời và phát triển nhằm đảm bảo an toàn về mặt tài chính cho cuộc sống của mỗi người và xã hội.

Bảo hiểm con người phi nhân thọ là loại bảo hiểm có đối tượng bảo hiểm là tính mạng, sức khoẻ và khả năng lao động của con người.

Về phương diện kỹ thuật, bảo hiểm con người phi nhân thọ là loại bảo hiểm có mục đích thanh toán những khoản trợ cấp hoặc số tiền nhất định cho người được bảo hiểm hoặc người thụ hưởng bảo hiểm, trong trường hợp xảy ra những sự kiện tác động đến chính bản thân người được bảo hiểm.

Về phương diện pháp lý, bảo hiểm con người phi nhân thọ là loại bảo hiểm theo đó để đổi lấy phí bảo hiểm của người tham gia bảo hiểm, người bảo hiểm cam kết sẽ trả cho người được bảo hiểm hoặc người thụ hưởng bảo hiểm một số tiền nhất định theo thỏa thuận khi xảy ra sự kiện bảo hiểm.

Như vậy, Bảo hiểm con người phi nhân thọ đảm bảo cho rủi ro tác động trực tiếp đến người được bảo hiểm như tai nạn, ốm đau, bệnh tật,... Chỉ những tổn hại thân thể con người mới là đối tượng của HĐBH. Một vụ hỏa hoạn có thể vừa gây ra tổn hại về người, vừa làm thiệt hại về tài sản,…, những tổn hại về người thuộc đối tượng của bảo hiểm này, còn thiệt hại về tài sản thuộc đối tượng của loại bảo hiểm khác.

Mua Bảo hiểm xe máy

Ở Việt Nam xe máy là phương tiện chính và mua bảo hiểm xe máy là bắt buộc nhưng vẫn có nhiều người chưa tham gia bảo hiểm. Mua Bảo hiểm Xe máy của Liberty – Liberty MotoCare có thể giúp bạn yên tâm về các trách nhiệm pháp lý cũng như tổn thất hay mất cắp xe.

• Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc và tự nguyện của chủ xe cơ giới
• Bảo hiểm tổn thất toàn bộ và tổn thất bộ phận xe gắn máy
• Bảo hiểm mất cắp toàn bộ xe
• Sửa chữa và thay thế phụ tùng chính hãng
• Ưu đãi đặc biệt dành cho các doanh nghiệp tặng bảo hiểm xe máy cho nhân viên

mua bao hiem xe may

Cuộc sống luôn tiếp diễn, cũng như bạn luôn tiến bước. Với Bảo hiểm Liberty, bạn tiến bước tự tin, không còn bận tâm. Chúng tôi luôn sát cánh và chia sẻ trách nhiệm để bạn có thể tập trung tâm lực và trí lực thực hiện những điều bạn vẫn hằng mong muốn.

Bảo hiểm Liberty với 100 năm kinh nghiệm, hơn 45.000 nhân viên làm việc tại hơn 900 văn phòng trên thế giới để giúp đỡ mọi người có một cuộc sống an toàn và đảm bảo hơn.Liberty  MotoCare  giúp  bảo  vệ  chiếc  xe  máy đi làm hằng ngày cho nhân viên của bạn cũng như mang đến sự an toàn cho cá nhân và giađình của họ.

Đây cũng là một ưu đãi mới để tạo sự tin tưởng và gắn bó của nhân viên đối với công ty.

Mua Bảo hiểm Xe máy là điều bắt buộc nhưng có đến 80% người sở hữu xe máy ở Việt Nam không mua bảo hiểm cho chiếc xe của mình.

Một sản phẩm bảo hiểm trọn gói cho chiếc xe máy của nhân viên bao gồm bảo hiểm hư hỏng vật chất thân xe và bảo hiểm mất cắp sẽ nâng cao chất lượng cuộc sống cho nhân viên của bạn và họ hoàn toàn yên tâm mang hết tài lực để cống hiến cho công ty.

Phạm vi bảo biểm:
Thiệt hại vật chất (cho xe được bảo hiểm)
+ Tổn thất toàn bộ
+ Tổn  thất  từng  phần
+ Mấp cắp toàn bộ
Trách nhiệm đối với bên thứ ba:

+ Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ xe
+ Bảo hiểm trách nhiệm tự nguyện đối với bên thứ ba

Ghi chú:Bảo hiểm trách nhiệm tự nguyện đối với bên thứ ba không bao gồm bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ xe.

Quyền lợi:
Quyền lợi của nhân viên:
+ Được bảo hiểm xe máy toàn diện cho chiếc từ một trong những công ty bảo hiểm uy tín và lớn nhất thế giới.
+ Đường dây nóng 24/7: 1800 599 998 (miễn cước cuộc gọi).
+ Cam kết giải quyết bồi thường nhanh chóng và công bằng.
+ Mạng lưới garage và trung tâm sửa chữa đạt tiêu chuẩn tại các thành phố lớn.

PHẠM VI BẢO HIỂM ĐƯỢC YÊU CẦU

PHẦN 1. VẬT CHẤT XE
Mức miễn thường (VND)      NIL     320,000      800,000

PHẦN 2. TRÁCH NHIỆM VỚI BÊN THỨ BA

Thương tật thân thể Thiệt hại tài sản Tổng cộng
Trách nhiệm dân sự bắt buộc của
chủ xe máy (VNĐ)

50 triệu/ người/ vụ 30 triệu/ vụ
Phần trách nhiệm tự nguyện
(VNĐ)

80 triệu/ người/ vụ 320 triệu/ vụ 6,4 tỷ/ vụ

Mua bảo hiểm xe ô tô thế nào cho hợp lý?

Khi mua bao hiem, thực chất là bạn đang mua một tấm giấy bảo lãnh thanh toán những rủi ro không mong muốn có thể xảy ra trong tương lai.

Bảo hiểm ôtô bồi thường cho thiệt hại tài chính phát sinh từ tai nạn liên quan đến xe ôtô của bạn. Đó là một hợp đồng giao kết giữa bạn và công ty bảo hiểm, theo đó khi bạn đóng phí bảo hiểm (mua bao hiem) và công ty bảo hiểm cam kết sẽ bồi thường cho những thiệt hại theo quy định trong hợp đồng bảo hiểm.

Khi đã mua bao hiem, khách hàng nào cũng muốn khi xảy ra sự cố sẽ được bồi thường nhanh chóng và công bằng, được sửa xe hay thay thế ở gara và phụ tùng chính hãng. Tuy nhiên, để có được những điều đó, việc tìm hiểu cũng như cân nhắc thật kỹ trước khi đặt bút ký mua các loại hình bảo hiểm là vô cùng cần thiết. Trong khuôn khổ bài viết này, Autocar Vietnam sẽ giúp bạn đọc hiểu rõ hơn về vấn đề bảo hiểm ôtô cũng như kinh nghiệm cho vấn đề này.

Các loại hình bảo hiểm

Trên thị trường bảo hiểm ôtô hiện nay có 4 hình thức bảo hiểm phổ biến gồm: bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe đối với hàng hóa vận chuyển trên xe, bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới, bảo hiểm người ngồi trên xe và tai nạn lái phụ xe. Trong đó, bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới là loại hình mà tất cả cá nhân hay tổ chức nào sở hữu xe hơi đều phải mua theo luật pháp Việt Nam.

3 loại hình bảo hiểm còn lại hoàn toàn do khách hàng tự nguyện theo thỏa thuận với các công ty bảo hiểm. Đặc biệt trong đó, với loại hình bảo hiểm vật chất xe, công ty bảo hiểm sẽ bồi thường những thiệt hại vật chất xe gây ra do những tai nạn bất ngờ, ngoài sự kiểm soát của chủ xe, lái xe trong các trường hợp đâm va, lật đổ, hỏa hoạn, cháy nổ, những tai nạn bất khả kháng do thiên nhiên (bão, lũ lụt, sụt lở, sét đánh, động đất, mưa đá, mất toàn bộ xe).

Nên mua bao hiem loại nào?

Theo tìm hiểu của phóng viên Autocar Vietnam, đa phần những người chủ sở hữu xe hơi chỉ mua thêm bảo hiểm thân vỏ mà ít khi chú ý tới các loại khác. Cũng theo đó, hầu hết mọi người mua bảo hiểm theo quen biết mà không đọc và tìm hiểu kỹ các điều khoản trong hợp đồng với công ty bảo hiểm cũng như nắm rõ các quy định và quy trình bảo hiểm.

Cũng theo kinh nghiệm nhiều năm mua bảo hiểm của các chủ xe ôtô mà chúng tôi tìm hiểu, một lời khuyên dành cho những người lần đầu sở hữu xe là cần căn cứ vào khả năng tài chính cũng như môi trường đi lại của mình mà chọn loại bảo hiểm tự nguyện cho phù hợp. Thông thường, với các dòng xe có giá trị trung bình thì nên mua bảo hiểm thân vỏ và ngập nước (thủy kích), các dòng xe sang nên mua thêm bảo hiểm mất cắp bộ phận.

mua bao hiem

Một số hạng mục cần lưu tâm khi mua bảo hiểm là tổn thất khi thay thế bộ phận, bạn cần làm rõ là thay thế bộ phận hoàn toàn mới hay bộ phận cũ tương đương. Đối với bảo hiểm vật chất xe, 3 điều khoản quan trọng mà bạn cần bắt buộc công ty bảo hiểm ghi vào hợp đồng là: điều khoản thay thế mới so với cũ không khấu hao, điều khoản thủy kích, điều khoản lựa chọn cơ sở sửa chữa.

Ngập nước và bị thủy kích có thể ập đến bất cứ lúc nào và hậu quả thì sẽ rất lớn

Ngập nước và bị thủy kích có thể ập đến bất cứ lúc nào

và hậu quả thì sẽ rất lớn

Mức miễn thường là gì?

Mức miễn thường là khoản tiền mà khách hàng chia sẻ rủi ro với công ty bảo hiểm trong mỗi vụ tổn thất. Ví dụ, với mức miễn thường là 1 triệu VND, khách hàng sẽ tự chi trả nếu tổn thất dưới 1 triệu VND. Nếu tổn thất là 100 triệu VND, khách hàng vẫn chỉ trả 1 triệu VND và công ty bảo hiểm sẽ thanh toán 99 triệu VND còn lại.

Tất nhiên, khách hàng sẽ được giảm phí bảo hiểm đáng kể so với việc không lựa chọn mức miễn thường. Mức miễn thường cao kéo theo mức giảm phí cũng cao. Chặng hạn như mức phí bảo hiểm không có mức miễn thường đối với xe Toyota Innova G sản xuất năm 2010 khoảng 12,2 triệu VND/năm. Nếu chọn mức miễn thường là 1 triệu VND, phí bảo hiểm giảm xuống còn 9,5 triệu VND/năm, 5 triệu VND thì phí bảo hiểm chỉ còn 7,1 triệu VND/năm (mức giảm tùy thuộc vào từng công ty bảo hiểm).

Một thực tế là khi khách hàng lựa chọn mức miễn thường sẽ có xu hướng lái xe an toàn hơn nhằm tiết kiệm chi phí sửa chữa cũng như hạn chế yêu cầu bồi thường đối với những tổn thất nhỏ. Vì thế, đó cũng là một cách để tiết kiệm chi phí mua bảo hiểm và hưởng phí bảo hiểm thấp hơn khi tiếp tục hợp đồng vào những năm sau.

Cách mua bảo hiểm tiết kiệm nhất

Mức phí mà bạn trả cho công ty bảo hiểm có thể rất khác nhau, dưới đây là một vài cách để bạn tiết kiệm được tiền: Mức phí bảo hiểm của các công ty bảo hiểm đưa ra sẽ rất khác nhau, để có được mức phí tốt nhất của cùng nội dung bảo hiểm bạn nên lấy báo giá của ít nhất 3 công ty khác nhau để đối chiếu. Tuy nhiên cũng đừng vội chỉ nhìn vào mức phí, bạn cần tỉnh táo để tìm hiểu các thủ tục giải quyết khi xảy ra sự cố của công ty đó cũng như quy mô tài chính, danh tiếng để chọn lựa phù hợp nhất. Tham khảo bạn bè, người thân đã có kinh nghiệm sử dụng ôtô và bảo hiểm là điều cần thiết.

Dịch vụ chuyên nghiệp: Nên chọn những công ty bảo hiểm có quan hệ với garage uy tín và thuận tiện cho việc đi lại, sửa chữa. Tìm hiểu mức độ hợp tác của công ty bảo hiểm với garage, tránh đi lại nhiều lần vì thủ tục rườm rà. Bên cạnh đó là dịch vụ cứu hộ 24/24h, đội ngũ nhân viên giải quyết bồi thường chuyên nghiệp, tận tâm, quy trình giải quyết bồi thường chuẩn hóa về khung thời gian,…

Lựa chọn mức khấu trừ cao. Mức khấu trừ hay miễn thường là số tiền nếu tổn thất về xe của bạn nhỏ hơn mức khấu trừ, đơn bảo hiểm sẽ không phát huy hiệu lực. Tổn thất của bạn phải lớn hơn mức khấu trừ thì công ty bảo hiểm mới bồi thường cho bạn. Nếu mức khấu trừ này tăng lên, bạn có thể tiết kiệm được phí.

Thông thường ở Việt Nam, mức miễn thường là 200.000 VND. Nếu bạn tăng lên 1.000.000 VND, bạn có thể tiết kiệm phí được 20-30%, tuy nhiên không phải công ty bảo hiểm nào cũng có lựa chọn tăng mức miễn thường. Nhưng nếu lựa chọn phương án này, bạn phải lái xe hết sức cẩn thận bởi hầu hết các vết xước trên thân xe sẽ không được bồi thường.

Mua bao hiem kết hợp hoặc theo nhóm: Nếu bạn mua bảo hiểm hộ gia đình, bảo hiểm chăm sóc y tế và bảo hiểm xe ôtô tại cùng một công ty bảo hiểm uy tín, bạn có thể sẽ nhận được mức chiết khấu/giảm giá nhất định. Hoặc nếu có điều kiện có thể mua bảo hiểm cho thời hạn dài (nhiều hơn là 1 năm – mức thông thường hiện nay).

Nếu bạn bè hoặc đồng nghiệp của bạn đang đều có nhu cầu mua bảo hiểm, bạn nên tập hợp lại và mua theo nhóm sẽ được mức phí và nhiều điều kiện ưu đãi hơn. Tương tự như thế, nếu bạn mua qua công ty môi giới bảo hiểm. Bởi vì các công ty môi giới này thường tập hợp được nhiều khách hàng để đàm phán một chương trình bảo hiểm riêng với các công ty bảo hiểm với mức giá cực kỳ cạnh tranh và quyền lợi ưu đãi.

Kinh nghiệm quý báu khi mua bao hiem

Ngoài những chú ý trong mục cách mua bao hiem kể trên, khi mua bao hiem bạn đừng nên nghe nhiều về những gì người bán giải thích mà nên yêu cầu cung cấp cho bạn “Quy tắc bảo hiểm” kèm hợp đồng, vì chỉ có quy tắc bảo hiểm mới thể hiện hết các quyền lợi, nghĩa vụ, các điểm loại trừ không được bồi thường.

Một số khách hàng thường không chú ý kỹ đến các điều kiện trong các điều khoản như: quá hạn đăng kiểm, xe sử dụng không đúng mục đích đăng ký, lái xe khi gây tai nạn không có bằng lái phù hợp hay mua bảo hiểm thiếu phần cần bảo hiểm. Do đó, để tránh những sơ suất có thể gây thiệt thòi cho bạn về sau thì trước khi mua bao hiem, bạn cần nghiên cứu kỹ các hạng mục trong hợp đồng và cân nhắc các khoản bảo hiểm mở rộng.

Xác định quyền và trách nhiệm: khi bạn chưa đặt bút ký vào hợp đồng bảo hiểm thì việc đàm phán nhiều là tốt cho quyền lợi của bạn. Thực chất, công ty bảo hiểm sẽ phải có trách nhiệm lấy, trích từ bảo hiểm của tất cả những người đã tham gia bảo hiểm để chi trả cho các khoản khi có tổn thất xảy ra, đó là tiền của bạn và quyền lợi chính đáng của bạn chứ không phải là công ty bảo hiểm đang “cho” bạn.

Chọn nơi cung cấp dịch vụ: việc này khá quan trọng, bởi rất nhiều công ty bảo hiểm có sân sau là các xưởng, có thể họ công khai, có thể họ không công khai mà chỉ “định hướng”. Vì vậy, tốt nhất là bạn chọn một công ty sửa chữa có uy tín đưa vào điều khoản trong hợp đồng. Vấn đề sửa xe ở đâu là một trong những vấn đề phức tạp và quyền lợi trái ngược nhau nên chắc chắn bạn phải được quyền chọn nơi sửa chữa khi ký hợp đồng, tránh trường hợp bị tráo đổi đồ kém chất lượng hoặc không chính hãng.

Khi xảy ra bất cứ sự cố nào, khách hàng nên thông báo ngay cho đại diện công ty bảo hiểm, yêu cầu cán bộ bảo hiểm xuống hiện trường lập biên bản, tuyệt đối tránh việc thông báo chậm vi phạm các quy tắc bảo hiểm.

Theo Autocar VN