Google

Thứ Sáu, 29 tháng 3, 2013

Should You Buy Travel Insurance?


Would you like to add travel insurance to your purchase?

That little pest of a question pops up every time I book a flight, confirm a hotel room or reserve a rental car. It’s become the “Do you want fries with that?” of online travel booking. The difference: sometimes I buy the fries.

I have never bought travel insurance in my life because instinct has always told me that it’s a bad deal. I rarely pay for hotel rooms, tours or rental cars in advance. I don’t pack designer clothing in my checked luggage. I’m generally healthy, and I have medical insurance that covers me abroad. (It claims to, at least.)

But instinct is a poor way to make decisions about insurance. So with a three-week trip to Asia approaching, I finally decided to figure out whether I should be traveling with insurance, and, in general, when it is smart to have it and when is it unnecessary.

Travelers tend to buy insurance if they are more at risk or more likely than the average policyholder to make a claim. In economics that’s called “adverse selection” — but it’s adverse only for the insurance companies. For consumers, it’s just smart. Imagine two people looking at a $100 insurance policy for a two-week trip: one is a 65-year-old heading to India, where he plans to rent a scooter, eat street food and sleep in already-reserved five-star hotels every night. The other is a 30-year-old going to London, planning to crash at a friend’s apartment and buy discount theater tickets every night. It’s pretty clear who should buy insurance.
insurance
For my own coverage, I looked at packages offered by World Nomads, a popular and well-regarded company that provides travel insurance plans online. (If you are buying insurance, try them — or examine the options at insuremytrip.com, a travel insurance search site.)

Generally, travel insurance is sold in packages, combining various categories of coverage. Go through them all, determining what you need and what you don’t, either because you’re not at risk or you’re already covered. If a package doesn’t seem worth it, more customized policies (which you can find through insuremytrip.com, among other sites) offer certain à la carte options. But you may not end up saving that much.

Coverage for my Asia trip through World Nomads would cost me $85 for its standard plan, and $116.40 for slightly more elaborate “explorer” coverage. I looked at each element of their plans — which are similar to most other packages out there — to calculate whether, overall, they might be worth it to me (and to you). Here is a breakdown.

Medical

If your regular health insurance doesn’t cover you while abroad, you need some when you travel. Medicare participants and citizens of countries covered by national health services generally fall into this category. Others should check on the specifics of their policies. I have coverage through the Freelancers Insurance Company, which uses the Blue Cross Blue Shield program; my policy states that I’m “assured of receiving care from licensed health care professionals no matter where” I am through the Blue Card Worldwide network.

I went to the Blue Card Worldwide Web site and was relieved to find many affiliated hospitals listed in the Asian cities I was planning to visit.

But I was still suspicious. I offered a hypothetical to the customer service phone line: what if, in an emergency, I ended up at an out-of-network hospital because I couldn’t communicate with paramedics or there was no affiliated hospital nearby?

The representative was stumped, put me on hold, and came back. “I checked with a supervisor,” she said. “The claim would come through, we would deny it, then you would have to appeal it,” she said. Appeals, she added, were made on a “case by case” basis.

In other words: good luck. On the other hand, many travel insurance policies will reimburse medical expenses no matter what hospital you end up at.

Since I wouldn’t be engaging in any high-risk activities and I had a fighting chance of being covered should the very unlikely worst-case scenario occur, I decided the medical coverage added minimal benefit. I did, though, arm myself with a printout of all the affiliated facilities in the areas I was visiting.

Emergency Evacuation

This one is simple: without coverage, if I have to be medically evacuated home from a distant land, I’m out something like $30,000. So it comes down to how likely the scenario is. Headed to a particularly isolated region? Climbing mountains or fording rivers? Then having evacuation coverage as part of a package or separately

Travel Protection

This kind of insurance offers reimbursement (sometimes partial) for prepaid reservations if your trip is canceled, interrupted or delayed. I rarely spend much on a trip before I leave beyond the plane ticket (always coach) and maybe the first night in a hotel (always cheap). But for others, with expensive seats and long prepaid reservations, it might make sense.

Also worth noting: some credit cards will provide similar coverage. My United Mileage Plus Explorer card from Chase does. And although it is probably harder to get a claim processed with Chase than with World Nomads, I didn’t see much justification for duplicate coverage.

Baggage Protection

World Nomads will reimburse you for items lost or damaged in transit, and cover expenses incurred because luggage is delayed. For me, this was triplicate coverage: my credit card covers this, and airlines are legally required to reimburse you as well, with limitations.

But the Nomads policy also covers damages and loss beyond your flight. I carry around about $3,000 of electronic equipment everywhere I go, and World Nomads would cover up to $500 per item (after depreciation). It’s worth it to determine the value of what’s inside your baggage and do the math.

Of course, whether you get reimbursed is partly up to you. A World Nomads customer service representative gave this example: if you leave your cellphone in your bathing suit and go into the water, it’s not covered. That’s not only the kind of thing I do, it’s exactly what I did on a New Year’s Eve a few years ago in Rio de Janeiro.

Accidental Death and Dismemberment

I’ve never understood this one. If you need life insurance, wouldn’t you want it for the whole year, not just when you’re traveling? And if you lose a limb, will a few grand — what World Nomads offers — really help? (Note that life insurance companies will ask about your travel habits; so be sure you’re honest when you apply — and if you already have coverage, be sure it covers the countries you’re visiting.)

So Is It Worth It?

Though some elements of the World Nomads package might have benefited me, I decided the package as a whole didn’t make sense for my trip. (I did end up buying a yearlong medevac plan I found through insuremytrip.com for $225.)

Though my initial instinct to avoid package insurance had been (coincidentally) right, the process was valuable anyway: I now know a lot more about my medical coverage and credit card perks. Everyone should make similar calculations.

Of course, there’s one more variable: if you’re a worrier, and having coverage for every imaginable circumstance will allow you to relax and enjoy your trip, then go ahead and do it. I just won’t be joining you.

Liberty mở rộng sản phẩm bán bảo hiểm trực tuyến

Công ty Bảo hiểm Liberty vừa giới thiệu thêm hai sản phẩm bao hiem truc tuyen mới là bảo hiểm Nhà cửa và bảo hiểm Trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ xe cơ giới.

Như vậy, cùng với sản phẩm bảo hiểm ô tô, bảo hiểm du lịch và bảo hiểm tai nạn con người, đến thời điểm này có tất cả 5 sản phẩm bao hiem truc tuyen cho phép khách hàng dễ dàng tìm hiểu thông tin về quyền lợi, mức phí và hoàn tất quy trình mua bảo hiểm chỉ trong vòng vài lần nhấp chuột.

bao hiem truc tuyen
Liberty đang bắt đầu tham gia vào thị trường bảo hiểm trực tuyến.

Thứ Năm, 28 tháng 3, 2013

Cty Bảo hiểm Liberty hưởng ứng Năm ATGT 2013



cty bảo hiểm Manulife
cty bảo hiểm LibertyHưởng ứng Năm an toàn giao thông 2013, Cty Bảo hiểm Liberty vừa kết hợp với Ban An toàn Giao thông Q6 và Trường Cao đẳng Kinh tế – Kỹ thuật Phú Lâm thực hiện các hoạt động truyền thông cộng đồng tại Q6 – một trong những điểm nóng về giao thông của TP Hồ Chí Minh, chương trình mang tên “Tôi tôn trọng con đường” . Sau lễ ra quân, sinh viên của Trường Cao đẳng Kinh tế – Kỹ thuật Phú Lâm đã cùng nhân viên cty bảo hiểm Liberty và lực lượng CSGT Q6 diễu hành qua các tuyến đường nhằm kêu gọi người dân tuân thủ luật lệ giao thông. Trong những ngày sắp tới, hơn 300 sinh viên tình nguyện sẽ cùng tham gia điều tiết giao thông và tuyên truyền về các hình thức đảm bảo an toàn giao thông như đội nón bảo hiểm, thắt dây an toàn, đi đúng làn đường … tại một số tuyến đường trọng điểm thuộc Q6. Bên cạnh đó, Cty bảo hiểm Liberty còn phát động cuộc thi chia sẻ ý tưởng về tinh thần “Tôi tôn trọng con đường” trên mạng xã hội FaceBook (www.FaceBook.com/LibertyInsurance.vn) nhằm thu hút sự quan tâm của đông đảo người dân trong việc nâng cao văn hóa tham gia giao thông.


Công ty bảo hiểm Liberty khuyến mãi lớn cho bảo hiểm ô tô


Liberty – Công ty Bảo hiểm Phi nhân thọ tốt nhất” do Thời báo Kinh tế Việt Nam và bạn đọc bình chọn – đã ”khuấy động” thị trường bảo hiểm quý 2 khi đưa ra chương trình khuyến mãi: tặng phiếu xăng trị giá đến 3 triệu đồng cho khách hàng mua bảo hiểm trực tuyến trên website www.libertyinsurance.com.vn – hoặc từ Tổng đài Đa năng 1800 599 998 trong thời gian 15/03 đến 25/05/2012.
Khách hàng hài lòng
Tin vui này làm nức lòng chủ xe, những người bị ảnh hưởng trực tiếp mỗi khi giá xăng tăng mạnh. “Vừa mua được sản phẩm bảo hiểm tốt vừa tiết kiệm được chi phí là điều khách hàng mong muốn. Trong khi các loại giá cả cứ leo thang vùn vụt, công ty bảo hiểm Liberty lại có chủ trương tặng phiếu xăng, cũng giống như một hình thức giảm phí, người tiêu dùng chúng tôi luôn săn tìm những chương trình như thế này”, anh Huỳnh Hải, (quận Ba Đình, Hà Nội) tâm sự.
bảo hiểm ô tô công ty bảo hiểm Liberty
Theo chị Minh Anh, (Quận 4, TPHCM) thì 3 yếu tố làm nên một sản phẩm thu hút là sản phẩm chất lượng, hình thức mua hàng nhanh chóng, thuận tiện và có chương trình khuyến mãi hấp dẫn. “Chính vì vậy, bảo hiểm ô tô của Liberty ngay lập tức “lọt vào mắt” tôi khi đáp ứng được 3 yêu cầu này. Chất lượng của Liberty thì đã được khẳng định, việc mua bảo hiểm thì quá thuận tiện, dễ dàng, tôi chỉ cần gọi cho Tổng đài của công ty bảo hiểm Liberty hoặc có thể dành ra vài phút “lướt” web là đã có thể mua được bảo hiểm của Liberty rồi, bên cạnh đó, Liberty đang có chương trình tặng phiếu xăng đến 3 triệu đồng cho khách hàng mới. Đây thực sự là cơ hội mua bảo hiểm giá tốt đối với tôi.”
Khuyến mãi phù hợp với các chủ xe
Giá xăng tăng mạnh và các khoản phí đường bộ “lăm le” tấn công vào túi tiền của người dân khiến họ ngày càng phải tính đến các phương án “tăng thu, giảm chi”. Chương trình khuyến mãi của công ty bảo hiểm Liberty đang là một trong những “điểm đến” hấp dẫn đối với các chủ xe ô tô, khi mua bảo hiểm tại kênh nào cũng có lợi: Các khách hàng mới mua bảo hiểm ô tô trong thời gian từ nay đến ngày 25/05/2012 tại trang web www.LibertyInsurance.com.vn hoặc thông qua Tổng đài One-Call 1800 – 599 – 998 (miễn cước) sẽ được tặng phiếu xăng trị giá đến 3 triệu đồng. Riêng khách hàng lần đầu mua bảo hiểm ôtô của Liberty từ các kênh phân phối truyền thống, phủ rộng khắp địa bàn cả nước như: môi giới, đại lý bảo hiểm, nhân viên kinh doanh, đại lý bán xe… sẽ được nhận quà tặng hoặc phiếu bảo dưỡng ôtô trị giá đến 1 triệu đồng.
Đặc biệt, công ty bảo hiểm Liberty còn đồng loạt giảm 25% phí bảo hiểm dành cho ôtô sản xuất từ năm 2009 trở về trước nếu khách hàng mua bảo hiểm trước ngày 25/4/2012.
Theo kết quả khảo sát của Nielsen về niềm tin của người tiêu dùng toàn cầu năm 2009, hành vi mua sắm của người tiêu dùng đang thay đổi. Hiện nay, họ thích chọn lựa những sản phẩm có khuyến mãi. Đi đôi với chất lượng dịch vụ tiêu chuẩn Mỹ và thủ tục bồi thường công bằng, nhanh chóng, chương trình khuyến mãi của công ty bảo hiểm Liberty tỏ ra khá thành công và thu hút được sự quan tâm của khách hàng bởi nó giúp người tiêu dùng tiết kiệm – một tiêu chí rất cần thiết trong thời buổi “bão giá” như hiện nay.

Thứ Sáu, 15 tháng 3, 2013

Bảo Hiểm Xe Máy , Bảo Hiểm Ô Tô - Cơ hội trong suy thoái



Sau một thời gian dài tăng trưởng mạnh cùng với sự sôi động của thị trường tiêu thụ ô tô, năm 2012 bảo hiểm  xe ô tô, bao hiem xe may thực sự đã ngấm đòn của khủng hoảng kinh tế. Tăng trưởng doanh thu phí ở mức 0,53% so với cùng kỳ năm trước là con số mà ngay cả một nhà kinh tế bi quan nhất cũng chưa hề nghĩ tới.
Là một trong những sản phẩm chủ lực của các doanh nghiệp bán lẻ, bảo hiểm  xe ô tô, bao hiem xe may luôn chiếm tỷ trọng doanh thu cao nhất trong lĩnh vực bảo hiểm phi nhân thọ. Tỷ trọng doanh thu phí bảo hiểm xe cơ giới trên tổng doanh thu phí bảo hiểm phi nhân thọ toàn thị trường các năm từ 2008 đến 30/09/2012 lần lượt là 29%, 32%, 31,5%, 30% và 27,3%  . Với vai trò là sản phẩm chiến lược của các doanh nghiệp, bảo hiểm  xe ô tô, bao hiem xe may luôn là sản phẩm có sự cạnh tranh quyết liệt và mạnh mẽ nhất trên thị trường, kết quả là trong nhiều năm qua tăng trưởng của nghiệp vụ này luôn đạt trên hai con số. 
Tuy nhiên, năm 2012 do ảnh hưởng ngày càng trầm trọng của suy thoái kinh tế cùng với các chính sách cắt giảm đầu tư công, cắt giảm chi tiêu ngân sách khiến cho năng lực tài chính của phần lớn các tổ chức, doanh nghiệp và cá nhân giảm đi rõ rệt. Điều này gây tác động không nhỏ tới thị trường bảo hiểm nói chung và bảo hiểm xe cơ giới nói riêng.

Tăng trưởng thấp nhất trong 5 năm trở lại đây

Trong khi doanh thu phí bảo hiểm phi nhân thọ toàn thị trường 9 tháng đầu năm 2012 tăng 9,7%, thì doanh thu phí bảo hiểm  xe ô tô, bao hiem xe may chỉ tăng 0,53% so với cùng kỳ năm 2011.
 tốc độ tăng trưởng bảo hiểm xe cơ giới
Tốc độ tăng trưởng doanh thu phí bảo hiểm giai đoạn 2008-2012
Chú thích: 1. Tăng trưởng của bảo hiểm xe cơ giới, 
                    2. Tăng trưởng của thị trường phi nhân thọ
                       (Nguồn: Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam)
Doanh thu tăng chậm phần lớn ảnh hưởng từ sự ảm đạm của thị trường tiêu thụ ô tô. Theo hiệp hội các nhà sản xuất xe hơi Việt Nam (VAMA) cho biết, lượng xe tiêu thụ 9 tháng đạt 65.086 xe, giảm 38% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xe con là 24.403 chiếc, giảm 49%, xe tải và các dòng xe còn lại là 40.683 chiếc, giảm 29%. Sự sụt giảm này của thị trường tiêu thụ ô tô đã ảnh hưởng trực tiếp đền thị trường bảo hiểm  xe ô tô, bao hiem xe may, vì hầu hết các xe nhập khẩu và xe lắp ráp mới đều tham gia bảo hiểm bắt buộc và tự nguyện trong lần mua- bán đầu tiên. 
Bên cạnh đó, các công ty bảo hiểm phi nhân thọ tiếp tục cuộc chiến cạnh tranh giành giật thị trường bằng những yếu tố phi kỹ thuật, đua nhau hạ phí và mở rộng phạm vi bảo hiểm để hút khách… khiến cho rất nhiều doanh nghiệp bảo hiểm thua lỗ trong nghiệp vụ này. Khi hiệu quả của doanh nghiệp trong một thời gian dài không được đảm bảo, giải pháp trước mắt là hạn chế triển khai các nghiệp vụ có tỷ lệ bồi thường cao, trong đó có nghiệp vụ xe cơ giới. Nhiều doanh nghiệp có doanh thu phí bảo hiểm  xe ô tô, bao hiem xe may giảm mạnh so với cùng kỳ như Bảo hiểm Hàng không (-50%), Bảo Tín (-40%), Bảo Ngân (-35%), Bảo Long(-31%), Viễn Đông(-27%). Trong số các doanh nghiệp thuộc Top 5 về bảo hiểm  xe ô tô, bao hiem xe may, PTI tiếp tục là doanh nghiệp có tốc độ tăng trưởng ấn tượng nhất (32%), kế đó là Bảo hiểm Bảo Việt (5,3%), PJICO (5,6%). PVI và Bảo Minh là 2 doanh nghiệp trong Top 5 có tốc độ tăng trưởng âm, lần lượt (-16%) và (-6.5%).
Tổng doanh thu phí bảo hiểm  xe ô tô, bao hiem xe may toàn thị trường 9 tháng đầu năm 2012 ước đạt 6.500 tỷ, tương ứng mức tăng trưởng 0,53% so với cùng kỳ năm 2011. Đây là con số tăng trưởng thấp nhất kể từ khi nghiệp vụ này được triển khai trên thị trường.

Cạnh tranh bằng chất lượng dịch vụ, cơ hội để phát thị trường bền vững hơn:

Trong những năm trước, khi tăng trưởng doanh thu của các doanh nghiệp chậm lại, một trọng những giải pháp được áp dụng phổ biến nhất để cải thiện tình hình là “kích cầu bằng hạ phí”. Hệ quả là bên cạnh những kết quả đạt được về doanh thu, thị phần thì nhiều doanh nghiệp đã nhận trái đắng thua lỗ về nghiệp vụ. 
Ngày nay, khi khách hàng ngày càng khó tính hơn, hiểu biết sản phẩm hơn, quyền lực của họ ngày càng lớn thì việc cạnh tranh bằng các yếu tố phi kỹ thuật nhiều khi trở nên phản tác dụng. Các doanh nghiệp không thể dành thị phần bằng hạ phí và tìm cách né tránh bồi thường bằng những điều khoản không rõ ràng, không mang tính bảo vệ cho khách hàng. Vì vậy, việc giảm phí nếu có cũng chỉ để giữ chân khách hàng nhằm tránh bị các doanh nghiệp bảo hiểm nhỏ chèo kéo bằng cách phá giá phí. Trước thực trạng đó, không ít các doanh nghiệp bảo hiểm đã chọn hướng đi mới bằng cách tập trung đầu tư và cải thiện phương thức kinh doanh nghiệp vụ này. Cụ thể như: 

Tăng cường chất lượng dịch vụ khách hàng: 

Thành lập các trung tâm chăm sóc - hỗ trợ khách hàng; tăng cường tư vấn qua điện thoại, qua kênh giao tiếp trực tuyến… nhằm hướng tới chất lượng dịch vụ khách hàng tốt nhất.

Liên kết với các garage sửa chữa có uy tín, chất lượng 

Xây dựng hệ thống các garage bảo lãnh. Hợp tác với các đơn vị cung cấp dịch vụ bổ trợ như cung cấp tin nhắn quản lý khách hàng, đa dạnh hóa kênh thanh toán…

Cải tiến quy trình bồi thường: 

Chất lượng sản phẩm- dịch vụ bảo hiểm được thể hiện rõ nét nhất ở khâu giải quyết bồi thường. Vì vậy các doanh nghiệp luôn nỗ lực cải tiến quy trình, rút gọn thủ tục, giảm thời gian giám định-bồi thường ngắn nhất đến mức có thể trên tiêu chí “nhanh gọn – đơn giản – chính xác”. Nhiều doanh nghiệp đưa chất lượng dịch vụ và tốc độ giải quyết bồi thường vào các chỉ tiêu xét hoàn thành kế hoạch kinh doanh và xếp loại hàng năm. Nhờ đó khách hàng không còn bỡ ngỡ hoặc cảm thấy bị làm phiền khi phối hợp với doanh nghiệp bảo hiểm khi thực hiện công tác bồi thường.

Đa dạng hóa sản phẩm: 

Sự đa dạng của sản phẩm đóng vai trò quan trọng nhằm giúp doanh nghiệp thỏa mãn được các nhu cầu khác nhau của khách hàng. Các doanh nghiệp bảo hiểm lớn hiện nay đều có phòng nghiên cứu và phát triển sản phẩm. Nếu như năm 1999, thị trường phi nhân thọ có khoảng 200 sản phẩm bảo hiểm thì nay con số này đã đạt trên 700. Điều này cho thấy các sản phẩm bảo hiểm đã phát triển rất mạnh mẽ, phong phú.

Ứng dụng công nghệ cao vào quản lý- khai thác và giải quyết bồi thường: 

Sự phát triển của công nghệ đang dần thay đổi thói quen trong kinh doanh bảo hiểm. Nhiều doanh nghiệp hàng năm đầu tư những khoản kinh phí không nhỏ để ứng dụng công nghệ cao trong quản lý. Chẳng hạn Bảo Việt, Bảo Minh, PVI, PTI… trong những năm gần đây đã  hợp tác với các tập đoàn công nghệ lớn như IBM để sử dụng các phần mềm công nghệ cao và dịch vụ tư vấn. 
Xét về mặt ứng dụng công nghệ trong quản lý, khai thác và bồi thường thì các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ nước ngoài đang có ưu thế cạnh tranh, bởi họ đầu tư công nghệ hiện đại và đồng bộ nên mọi quy trình từ khai thác, tiếp nhận và xử lý bồi thường khá nhanh chóng. Điển hình là Liberty – công ty mà doanh thu nghiệp vụ bảo hiểm  xe ô tô, bao hiem xe may hiện chiếm tới 75% tổng doanh thu phí.
                        Liberty chuyên bảo hiểm xe máy, xe ô tô

Tăng cường công tác đào tạo, tập huấn và bổ sung nghiệp vụ cho cán bộ quản lý khai thác và đặc biệt là hệ thống đại lý. 

Nguồn nhân lực luôn là yếu tố then chốt đối với sự phát triển của mỗi doanh nghiệp, đặc biệt trong giai đoạn khó khăn của thị trường hiện nay. Vì vậy, các doanh nghiệp không tiếc công sức đầu tư cho công tác tuyển dụng với mong muốn xây dựng được đội ngũ nhân sự trình độ cao. Tuy nhiên không phải doanh nghiệp nào cũng đánh giá đúng mức vai trò của công tác đào tạo trong quá trình làm việc. Nhận thức được điều này, các doanh nghiệp bảo hiểm trong những năm gần đây rất chú trọng đến công tác đào tạo. Bên cạnh những chương trình đào tạo, tập huấn được tổ chức bởi cơ quan quản lý như Cục Quản lý giám sát bảo hiểm, Hiệp hội bảo hiểm… các doanh nghiệp cũng thường xuyên tổ chức các lớp đào tạo hoặc cử cán bộ tham dự các khóa đào tạo do Học viện Tài chính hoặc các đơn vị trung gian uy tín đứng ra tổ chức. Nội dung chương trình đào tạo từ cơ bản đến nâng cao nhằm nâng cao kỹ năng, tinh thần làm việc và bổ sung kiến thức chuyên môn cho cán bộ, nhân viên.  
Có thể nói sau một thời gian dài tăng trưởng mạnh cùng với sự sôi động của thị trường tiêu thụ ô tô, năm 2012 bảo hiểm  xe ô tô, bao hiem xe may thực sự đã ngấm đòn của khủng hoảng kinh tế. Tăng trưởng doanh thu phí ở mức 0,53% so với cùng kỳ năm trước là con số mà ngay cả một nhà kinh tế bi quan nhất cũng chưa hề nghĩ tới. Tuy nhiên, theo quan điểm của cá nhân tác giả thì điều này tuân theo quy luật tất yếu của của sự phát triển và nó là cần thiết để các doanh nghiệp tự xem xét, nhìn nhận lại mình, cùng nhau xây dựng một thị trường bảo hiểm  xe ô tô, bao hiem xe may ổn định và phát triển bền vững hơn.



Thứ Năm, 14 tháng 3, 2013

Bảo hiểm online đang đợi ngày hái quả ngọt


Mua sắm online, trong đó, có cả bảo hiểm online được xem là xu thế tất yếu khi lượng người sử dụng internet ở Việt Nam ngày càng tăng nhanh.
Tuy nhiên, với những DN đi tiên phong trong việc bán bảo hiểm online, để hái quả ngọt từ kênh bán hàng này, vẫn còn phải trải qua nhiều thách thức.
Đã hai năm nay, anh Hải (Hà Nội) đã chuyển sang mua bảo hiểm qua mạng. Hàng năm, gia đình anh mua 2 sản phẩm bảo hiểm là bảo hiểm vật chất ô tô và bảo hiểm sức khỏe tự nguyện với tổng mức phí khoảng 1.000 USD. Anh Hải chia sẻ: “Trước đây, khi mua bảo hiểm, tôi mất nhiều thời gian tham khảo bạn bè để lựa chọn sản phẩm, hãng bảo hiểm. Đến khi chọn được  lại không biết phải liên hệ với ai ở hãng đó, rồi mất thời gian hẹn gặp đại lý để được tư vấn kỹ lưỡng hơn về sản phẩm, các điều khoản hợp đồng”. Nay, chuyển qua mua bảo hiểm qua mạng internet, anh thấy rất thuận tiện và nhanh chóng. Trên trang web bảo hiểm 24h, có nhiều sản phẩm của các công ty bảo hiểm khác nhau để lựa chọn, các thông tin về sản phẩm, điều khoản hợp đồng cũng rõ ràng, nếu có chỗ không hiểu thì có thể gọi điện hoặc xin tư vấn online. Sau đó, anh chỉ cần điền vào thông tin, thanh toán là hoàn tất hợp đồng.
Những khách hàng đã làm quen với hình thức mua bảo hiểm trực tuyến như anh Hải sẽ cảm nhận được những ưu điểm như: các giao dịch nhanh chóng, tiện lợi; có thể so sánh và lựa chọn nhiều sản phẩm cùng loại của các hãng bảo hiểm. Do loại bỏ được các chi phí bán hàng trung gian, DN bảo hiểm có thể cung cấp sản phẩm với mức phí cạnh tranh hơn so với các kênh bán hàng truyền thống.
Theo ông Matt Gee, Quỹ Đầu tư Gale Creek (Anh), một tổ chức đầu tư chuyên nghiệp trong lĩnh vực tài chính trực tuyến, trước mắt, đầu tư vào bảo hiểm online có thể chưa đem lại lợi nhuận như mong đợi nhưng đây là xu thế tất yếu. Tại các nước phát triển như Mỹ, Anh, Canada hay Australia, có tới 80% các giao dịch bảo hiểm được thực hiện qua mạng internet. Tỷ lệ này ở Việt Nam hiện chưa tới 10%, cho thấy tiềm năng của thị trường còn rất lớn.
                          mua bảo hiểm online
“Hiện, người tiêu dùng Việt Nam có thể vẫn giữ thói quen mua sắm trực tiếp và thanh toán tiền mặt. Tuy nhiên, mọi thứ đều thay đổi và trong 2 – 3 năm nữa, tôi không tin là thế hệ 8x, 9x Việt Nam vẫn tiếp tục duy trì thói quen sử dụng tiền mặt”, ông Matt Gee nói. 
Hiện chỉ có một số công ty bảo hiểm triển khai dịch vụ bán hàng trực tuyến như BIC, Liberty. Ngoài ra, còn có Công ty TNHH Ginet Việt Nam, chuyên cung cấp các sản phẩm bảo hiểm của nhiều hãng trên cùng một website bảo hiểm
Đối với các công ty đã triển khai bán bảo hiểm online, doanh thu từ mảng này tuy không lớn nhưng ngày càng có sự tăng trưởng đáng kể. Chẳng hạn, doanh thu online của Công ty TNHH Ginet trong năm 2011 chiếm tới 50% tổng doanh thu. Tuy nhiên, các sản phẩm có thể cung cấp qua mạng thường chỉ là là sản phẩm theo gói, đơn giản, thông dụng, có các điều kiện, điều khoản chuẩn.
Ông Ngô Thanh Nam, Tổng giám đốc Công ty TNHH Ginet Việt Nam, đơn vị điều hành 2 website bảo hiểm lớn cho rằng, đầu tư cho bán online là đầu tư đón đầu trong tương lai. Khi người dân, khách hàng đã quen thuộc với thanh toán online thì những công ty đi tiên phong như Ginet sẽ có ưu thế vượt trội. Tuy nhiên, từ nay đến khi đó, còn nhiều thách thức đối với các công ty bảo hiểm trong việc gây dựng niềm tin và thúc đẩy thói quen mua sắm qua mạng của người dân.
Để bảo hiểm online nhanh chóng vượt qua được giai đoạn chờ thời này, những công ty tiên phong phải tạo được niềm tin cho khách hàng thông qua chất lượng sản phẩm. Đáng nói là, ngày nay, khách hàng không còn dễ dàng tin tưởng vào nhà cung cấp như trước, họ đã có thói quen tìm kiếm thông tin trên mạng trước khi quyết định sử dụng sản phẩm, dịch vụ của một nhà cung cấp nào đó. Những bình luận của người tiêu dùng trên các mạng xã hội, diễn đàn… có ảnh hưởng rất lớn tới doanh số bán hàng của DN. Bởi vậy, các công ty bảo hiểm cần lưu ý điều này để có thể xử lý kịp thời khi có “sự cố” xảy ra.

Bảo hiểm phi nhân thọ, khối ngoại “so găng”


Chỉ chiếm khoảng 11% thị phần tại thị trường bảo hiểm phi nhân thọ (PNT) Việt Nam, các công ty bảo hiểm nước ngoài sau nhiều năm có mặt tại tại đây vẫn đang phải hết sức nỗ lực tìm kiếm cơ hội trong một thị trường cạnh tranh khốc liệt.
công ty bảo hiểm LIberty Việt Nam

Hiện Liberty đứng thứ 2 về thị phần trong số các công ty bảo hiểm PNT ngoại
Nếu như đối với mảng bảo hiểm nhân thọ, các công ty bảo hiểm ngoại đang chiếm ưu thế về thị phần thì tại khối PNT, tương quan thị phần này ngược lại. Báo hết hết quý III/2012 của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam cho thấy, 5 công ty bảo hiểm PNT trong nước đang chiếm tới 71,37% thị phần, chưa đầy 30% thị phần còn lại chia cho hơn 20 công ty bảo hiểm PNT còn lại (trong đó công ty bảo hiểm PNT nước ngoài là 12 công ty, chiếm khoảng 11%).

Về cơ bản, công ty bảo hiểm PNT nước ngoài có 2 lợi thế nổi bật so với trong nước là công nghệ và dịch vụ. Với thế mạnh về vốn, các công ty bảo hiểm PNT này ngay từ khi vào thị trường đã mạnh dạn đầu tư vào công nghệ. Việc ứng dụng dụng các công nghệ hiện đại giúp các công ty này đưa ra quy trình quản lý bằng hệ thống một cách khoa học, tối ưu hóa chi phí quản lý, rút ngắn quy trình bán bảo hiểm cũng như bồi trường cho khách hàng… Ngoài ra, với thế mạnh về kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực bảo hiểm, các công ty bảo hiểm PNT nước ngoài khi xâm nhập thị trường Việt Nam đều mang đến sự khác biệt về dịch vụ. Một lợi thế khác là phân đoạn thị trường khách hàng có vốn đầu tư nước ngoài….

Tuy nhiên, điểm yếu trong cạnh tranh (riêng góc độ thị trường) của các công ty bảo hiểm này là mạng lưới phục vụ khách hàng cá nhân chưa bao phủ, đối với khách hàng tổ chức thì cũng không có “quan hệ” rộng. Cũng còn có một số lý do khác nữa nhưng 2 điểm yếu trên  ảnh hưởng mạnh nhất đến việc cạnh tranh của các công ty bảo hiểm PNT nước ngoài.
                      bảo hiểm phi nhân thọ
“Không dễ để thay đổi cục diện thị phần này trong thời gian ngắn, trừ khi công ty có vốn đầu tư nước ngoài chấp nhận chi phí cực cao để chiếm lĩnh thị trường trước (mua doanh số, mua kênh phân phối)”, đại diện một công ty bảo hiểm PNT Đài Loan chia sẻ và nói thêm, các công ty bảo hiểm PNT nước ngoài kỳ vọng vào phát triển lâu dài tại thị trường Việt Nam - tầm nhìn phải trên 10 năm, chứ không thể cạnh tranh theo kiểu “đánh nhanh thắng nhanh”.

Các công ty bảo hiểm PNT nước ngoài khi vào thị trường Việt Nam đều xác định chiến lược lâu dài với những phân khúc khách hàng riêng biệt và có thể lỗ kỹ thuật 5 - 7 năm. Tuy nhiên, tính đến thời điểm này, đã có khá nhiều công ty bảo hiểm PNT ngoại sắp hết thời hạn được lỗ kỹ thuật. Chính vì thế, cạnh tranh để tồn tại là chiến lược sống còn. Các công ty bảo hiểm ngoại khối này tới đây sẽ không chỉ phải cạnh tranh với công ty bảo hiểm trong nước, mà còn phải cạnh tranh cả với những công ty bảo hiểm có những thế mạnh như mình. Bởi mở rộng thị trường và khách hàng Việt Nam là chiến lược của tất cả các công ty bảo hiểm ngoại hiện nay.

Bảo hiểm ô tô, bảo hiểm xe máy – Sản phẩm chiến lược của các doanh nghiệp bán lẻ


Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, số lượng ô tô, xe máy được tiêu thụ tại Việt Nam thời gian gần đây không ngừng tăng lên. Theo Cục quản lý và giám sát đường bộ, tổng số phương tiện cơ giới đăng ký lưu hành cả nước hiện nay khoảng 34,5 triệu chiếc (trong đó 1,8 triệu ô tô và 32,65 triệu xe máy). Trung bình mỗi năm có khoảng 150.000 xe ô tô mới và cũ được nhập khẩu, lắp ráp và tiêu thụ tại Việt Nam. Đây có thể coi là mảnh đất màu mỡ đối với lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới

Những kết quả đạt được

Với mục tiêu nâng cao doanh số, mở rộng thị phần, hầu hết các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ trên thị trường đang không ngừng nỗ lực phát triển mạng lưới phân phối các sản phẩm bảo hiểm  xe máy, bảo hiểm xe ô tô. Doanh thu của các công ty bảo hiểm phi nhân thọ dành cho sản phẩm bảo hiểm xe cơ giới cũng ngày càng gia tăng qua từng năm.
Đến Năm 2011, doanh thu bao hiem xe may, bảo hiểm xe ô tô toàn thị trường ước đạt 6.243 tỷ, tăng trưởng 17% và chiếm 31% tổng doanh thu phí của tất cả các nghiệp vụ. Dẫn đầu là Bảo Việt 1.493 tỷ đồng, PIJCO 910 tỷ đồng, Bảo Minh 565 tỷ đồng , PVI 567 tỷ đồng, PTI 524 tỷ đồng, AAA 350 tỷ, Liberty 322 tỷ đồng. 
Trong top các doanh nghiệp dẫn đầu, ngoại trừ PVI còn lại hầu hết các công ty khác đều coi nghiệp vụ xe cơ giới là sản phẩm chủ lực với tỷ trọng doanh thu cao nhất. Đặc biệt tại nhiều doanh nghiệp, phí thu từ bao hiem xe may, bảo hiểm xe ô tô chiếm tỷ trọng trên 50% như: Liberty 76%, AAA 73%, Xuân Thành 65%, PTI 50%, PJICO 49%, MIC 46%, Bảo Việt 31%. 
Những năm vừa qua, bao hiem xe may, bảo hiểm xe ô tô đã có một thời gian dài tăng trưởng nóng, nhiều doanh nghiệp do chịu áp lực về doanh số và thị phần nên đã cạnh tranh bằng các yếu tố phi kỹ thuật như: cạnh tranh bằng hạ phí bảo hiểm, tăng chi quản lý, mở rộng điều khoản, điều kiện bảo hiểm không tương xứng với phạm vi chấp nhận bảo hiểm… khiến cho tỷ lệ bồi thường tăng cao. Riêng năm 2011, số tiền bồi thường của nghiệp vụ này ước đạt 3.157 tỷ đồng, tương ứng với tỷ lệ bồi thường 51%.


Bất cập trong việc phát triển mạng lưới phân phối

Do bao hiem xe may, bảo hiểm xe ô tô là sản phẩm bán lẻ, người bán hàng thường phải tiếp cận trực tiếp tới từng cá nhân, tổ chức nên đòi hỏi mạng lưới đại lý phải khá dàn trải. Tuy nhiên, do phí bao hiem xe may, bảo hiểm xe ô tô thường rất thấp: phí bảo hiểm cho một xe gắn máy chỉ trên 60 nghìn đồng, bảo hiểm TNDS cho xe ô tô bình quân cũng chỉ vài trăm ngàn đồng nên không hấp dẫn các đại lý bảo hiểm tham gia. Việc xây dựng hệ thống phân phối vì vậy vấp phải rất nhiều khó khăn.

Phát triển mạng lưới đã khó, kiểm soát, hạn chế rủi ro càng nan giải hơn. Mạng lưới rộng đồng nghĩa với nguy cơ bị mất ấn chỉ là rất cao. Thông thường, một tổng đại lý có thể có hàng trăm đại lý con, mỗi đại lý con lại có nhiều đại lý cấp thấp hơn. Nếu doanh nghiệp quản lý không tốt sẽ dễ xảy ra mất ấn chỉ và đây cũng là nguyên nhân cho trục lợi bảo hiểm. Thêm vào đó, hệ thống đại lý lớn nếu không được quản lý tốt sẽ rất dễ dẫn đến thất thoát. Trên thực tế, hầu hết các doanh nghiệp bảo hiểm đều gặp phải tình trạng bán hàng mà không thu được tiền do đại lý thu phí nhưng chưa nộp hoặc không nộp về công ty. Ngoài ra, trên thị trường bảo hiểm thường xảy ra tình trạng các đại lý thường xuyên nhảy việc hoặc một đại lý cùng lúc bán sản phẩm cho nhiều doanh nghiệp bảo hiểm. Vì thế, không hiếm gặp các trường hợp một đại lý có thể có tới 2 - 3 cuốn ấn chỉ của các công ty bảo hiểm khác nhau. Điều này mặc nhiên vi phạm quy định của pháp luật về bảo hiểm, tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có biện pháp nào khả dĩ để có thể giải quyết rốt ráo và kiểm soát triệt để.

Lời kết

Mặc dù bao hiem xe may, bảo hiểm xe ô tô luôn có tỷ lệ bồi thường cao so với các nghiệp vụ khác, song đây cũng là nghiệp vụ có mức giữ lại (retention) cao nhất, các công ty bảo hiểm hầu như không phải tái bảo hiểm và đồng bảo hiểm vì vậy đã tạo ra dòng tiền lớn và ổn định cho phép các công ty có thể sử dụng vào các hoạt động đầu tư tài chính tạo ra khoản lợi nhuận đáng kể. Hơn thế nữa, xét về khía cạnh xã hội, nghiệp vụ bao hiem xe may, bảo hiểm xe ô tô còn đóng vai trò tích cực trong việc tạo công ăn việc làm cũng như góp phần đảm bảo an toàn toàn giao thông và khắc phục tổn thất khi tai nạn xảy ra. 
Nền kinh tế năm 2012 được dự kiến là vẫn tiếp tục chịu ảnh hưởng sâu rộng của suy thoái kinh tế toàn cầu. Cùng với thông điệp của Chính phủ là ưu tiên kiềm chế lạm phát, cắt giảm đầu tư công, hẳn rằng doanh thu phí bảo hiểm từ khu vực khách hàng là các doanh nghiệp và tổ chức sẽ sụt giảm mạnh. Do vậy, các công ty bảo hiểm đã và đang hướng sự quan tâm nhiều hơn sang khu vực khách hàng cá nhân, và sản phẩm bao hiem xe may, bảo hiểm xe ô tô khi đó sẽ càng khẳng định vị trí quan trọng của mình trong chiến lược và cơ cấu doanh thu của doanh nghiệp bảo hiểm.