Công ty bảo hiểm ô tô: Người Việt quan tâm đến điều gì khi mua ô tô?

Số liệu báo cáo mới nhất từ các doanh nghiệp cung cấp bảo hiểm hay công ty bảo hiểm ô tô tại thị trường Việt Nam cho thấy rằng tổng doanh thu khối bảo hiểm phi nhân thọ ước đạt 36.372 tỷ đồng, trong đó, mảng bảo hiểm xe cơ giới đóng góp 11.754 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng 32,3%. Đó chỉ mới tính riêng sản phẩm bảo hiểm nhân thọ mà thôi. Báo cáo này được kiểm định mởi Cục quản lý và giám sát bảo hiểm và Bộ Tài chính năm 2016.

Công ty bảo hiểm ô tô: Tốc độ tăng trưởng doanh thu phí bảo hiểm phi nhân thọ năm qua ước đạt 14,04% so với năm 2015, có phần chững lại so với năm 2015 (16,85%). Đà tăng trưởng chậm lại của khối phi nhân thọ có nguyên nhân là sự tăng trưởng âm của mảng nghiệp vụ bảo hiểm tài sản và thiệt hại. Năm qua, mảng nghiệp vụ này ước đạt 5.409 tỷ đồng doanh thu phí bảo hiểm, giảm 9,6% so với năm 2015. Đây là năm thứ tư liên tiếp tăng trưởng của mảng này đi xuống (năm 2013 tăng trưởng 11%, năm 2014 tăng trưởng 7,9%, năm 2015 tăng trưởng 3,9%).

Đà giảm này có một phần nguyên nhân là trong năm qua, một số dự án, nhà máy lớn dừng hoạt động hoặc giảm sút hoạt động, dẫn tới nhu cầu bảo hiểm giảm như Vinashin, Vinalines, Thép Thái Nguyên, Xơ sợi Đình Vũ, Ethanol Bình Sơn...

Bảo hiểm tài sản và thiệt hại bao gồm bảo hiểm xây dựng lắp đặt, bảo hiểm máy móc thiết bị, bảo hiểm thiết bị điện tử, bảo hiểm dầu khí, bảo hiểm mọi rủi ro tài sản khác. Mảng nghiệp vụ này lẽ ra rất “rộng đất”, nhưng thực tế, doanh thu phí bảo hiểm năm qua chỉ đóng góp tỷ trọng 14,9% tổng doanh thu của ngành bảo hiểm phi nhân thọ. Thậm chí, trên thị trường, có nhiều trường hợp phí bảo hiểm mọi rủi ro cho một tòa nhà, kho, xưởng không bằng phí bảo hiểm một xe ô tô.

Chính phủ đã ban hành Nghị định 119/2015/NĐ-CP về bảo hiểm bắt buộc trong hoạt động đầu tư xây dựng, nhưng đến nay, doanh nghiệp bảo hiểm chưa thể triển khai, mà phải chờ thông tư hướng dẫn của Bộ Tài chính.

Mảng nghiệp vụ khác cũng có tốc độ tăng trưởng âm trong năm 2016 là bảo hiểm hàng hóa vận chuyển, với doanh thu đạt 2.211 tỷ đồng, giảm 4,3% so với năm 2015. Đây là năm thứ hai liên tiếp mảng này tăng trưởng âm, năm 2015 doanh thu giảm 7%. Mảng này đóng góp 6,1% vào tỷ trọng doanh thu của khối phi nhân thọ 2016. Điều đáng nói là, doanh thu mảng này suy giảm trong bối cảnh kim ngạch xuất nhập khẩu 2 năm qua đều tăng trưởng. Làm thế nào để các nhà xuất khẩu nhập khẩu Việt Nam mua bảo hiểm trong nước, tiết kiệm được ngoại tệ, mà khi có tổn thất xảy ra sẽ được xét xử theo pháp luật Việt Nam, thay vì xử theo tòa án nước ngoài, luật nước ngoài đang là bài toán được đặt ra với các nhà bảo hiểm trong nước.

Nghiệp vụ bảo hiểm cháy nổ năm qua ước đạt 3.307 tỷ đồng doanh thu phí, chiếm tỷ trọng 9,1% tổng doanh thu toàn ngành. Đà tăng trưởng doanh thu của mảng này cũng suy giảm so với các năm trước, ước đạt 14,35%, trong khi năm 2013 là 19%, 2014 tăng 26,7%, 2015 là 29,1%... 

Điểm sáng trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ là mảng bảo hiểm sức khỏe vẫn giữ được tốc độ tăng trưởng cao, với doanh thu năm qua ước đạt 9.472 tỷ đồng, tăng 24,35%, chiếm tỷ trọng 26% tổng doanh thu phí toàn ngành phi nhân thọ. Chi phí khám chữa bệnh tăng cộng với nguy cơ mắc các bệnh hiểm nghèo ngày càng tăng cao khiến nhu cầu về bảo hiểm sức khỏe, nhất là bảo hiểm với chế độ điều trị chất lượng cao gia tăng đang là cơ hội cho mảng nghiệp vụ bảo hiểm sức khỏe phát triển mạnh.

Chiếm tỷ trọng cao nhất trong tổng doanh thu toàn ngành vẫn là bảo hiểm xe cơ giới, với 11.754 tỷ đồng, đóng góp 32,3%. Tất nhiên, tốc độ tăng trưởng doanh thu cũng có phần chững lại với 21,14% (năm 2015 là 25,21%). Theo thống kê, cả nước hiện có trên 3 triệu xe ô tô cá nhân.

Việc bảo hiểm xe cơ giới đóng góp tỷ trọng cao nhất trong ngành bảo hiểm cũng gợi ra nhiều câu hỏi: Người ta mua bảo hiểm xe ô tô nhiều vì quy định bắt buộc? Vì ô tô vẫn là tài sản lớn, cần bảo hiểm hơn? Hay vì rủi ro tai nạn lớn? (Năm 2016 xảy ra 21.589 vụ tai nạn giao thông làm 8.685 người chết, 19.280 người bị thương gây thiệt hại tài sản hàng nghìn tỷ đồng). Vì sao khối tài sản khổng lồ của Nhà nước, doanh nghiệp và dân cư mới được bảo hiểm tài sản thiệt hại và cháy nổ với quy mô doanh thu rất khiêm tốn (5.409 + 3.307 = 8.716 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng 25%), trong khi rủi ro cháy nổ, thiên tai là rất lớn. 

Công ty bảo hiểm ô tô: Trong trận lũ tại miền Trung hồi năm 2016, có 4.600 ngôi nhà bị sập hoặc cuốn trôi, 361.700 ngôi nhà bị ngập sạt lở tốc mái, 258.300 ha lúa, 113.200 ha hoa màu 48.800 ha nuôi trồng thủy sản bị hư hại; 52.200 gia súc, 1.670.500 gia cầm mất tích, 1.000 tấn thủy sản mất trắng. Những tổn thất của bà con trong vùng lũ sẽ được được giảm thiểu nếu như họ có được “tấm lá chắn” bảo hiểm.     

Phi bao hiem oto: Chơi ô tô ở Mỹ và Việt Nam có gì khác?

Phi bao hiem oto: Chúng ta vẫn biết chi phí để “tậu” được một chiếc xế hộp ưng ý dù có hạng sang hay hạng bình dân tại Việt Nam cũng đắt gấp đôi gấp 3 phí mua một chiếc cùng loại ở nước ngoài. Bài viết này sẽ so sánh những điểm chênh lệch khi chơi xe ô tô tại Mỹ và Việt Nam, giúp bạn có cái nhìn khách quan hơn.

Phí đăng kiểm - giống như thuế đường bộ (vehicle registration): Mỗi tiểu bang có giá khác nhau nhưng chênh lệch không đáng kể, tại Texas 60 - 70 USD. Tôi trả cho xe của tôi là 64 USD một năm. Tham khảo them tại phi bao hiem oto !

Phí kiểm định (vehicle inspection): giá cũng tuỳ vào Tiểu bang và thành phố, tại Dallas, ví dụ bang Texas là 39 USD một năm.

Bảo hiểm (vehicle insurance): Giá bảo hiểm xe thì tuỳ thuộc vào rất nhiều yếu tố như tuổi của người lái (dưới 21 tuổi bảo hiểm rất cao), lái xe có an toàn hay không (có gây tai nạn hay bị phạt vì vượt đèn đỏ...), loại bảo hiểm nào "full cover or liability" (người Việt hay gọi là bảo hiểm một chiều hay 2 chiều), số tiền đền bù tối đa là bao nhiêu, loại xe gì ...(xe giá khoảng 10.000 -50.000 USD tiền bảo hiểm chênh lệch không nhiều, nhưng xe có giá trị từ 100.000 USD trở lên hoặc siêu xe hay xe siêu sang thì bảo hiểm rất cao).

Trung bình bảo hiểm cho một xe tại Mỹ 600-1.000 USD một năm. Riêng tôi vì lớn hơn 50 tuổi, vợ tôi lớn hơn 40 tuổi và lái xe không có tai nạn hay bị phạt nên bảo hiểm ít hơn. Cụ thể, vợ tôi lái Cadillac SRX 2012 trả khoảng 700 USD/năm bảo hiểm toàn bộ (xe mới bắt buộc phải mua), tôi lái Cadillac ATS 2014 trả cũng trả 700 USD, nhưng con tôi dưới 21 tuổi lái Toyota Avalon 2008 trả khoảng 1.500 USD/năm (rẻ hơn vì nhờ đứng chung trong bảo hiểm của vợ chồng tôi thuộc loại lái xe an toàn).

3 điều trên đây là bắt buộc phải có để sử dụng xe hợp pháp

Phi bao hiem oto: Những chi phí khác tuỳ thuộc vào xe cũ hay mới, chạy nhiều hay ít, loại xe gì... ví dụ, Camry mới trị giá 24.000 USD mà người Việt tại Mỹ chọn lái trung bình 12.000 - 14.0000 miles một năm (khoảng 20.000 km - 24.000 km) phải trả những phần kế tiếp dưới đây:

Xăng giá tại Dallas, Texas là 3 USD cho một Gallon (3,8 lít) tạm tính chi phí cho xăng khoảng 2.000 USD/năm.

Lốp: 4 năm thay một lần cho cả 4 bánh,  giá 70-120 USD một lốp (tùy loại thường hay tốt), loại tốt của Camry khoảng 400 USD 4 lốp cho 4 năm, trung bình chi phí này là 100 USD một năm.

Phanh: 4 năm thay mới phanh trước và sau vào khoảng 400 USD như vậy một năm cũng là 100 USD. Những chi phí khác có thể xảy ra nhưng ít khi có ở xe mới trong 4 năm đầu.

Cả 6 phần trên là căn bản chi phí cho một chiếc xe tại Mỹ, hay cộng tất cả xem: Phí đăng kiểm 65 USD (trung bình), phí kiểm định 39 USD, bảo hiểm 800 USD (trung bình), xăng 2.000 USD, lốp 100 USD, phanh 100 USD, tổng cộng là 3.104 USD một năm. Như vậy là đắt hay không?

Tôi không sống ở Việt Nam nên không biết nhiều, do vậy không dám gợi ý nên làm thế này hay thế khác để tiết kiệm, nhưng những ai sống tại Mỹ hay chuẩn bị sang Mỹ sống, trước khi mua xe hay tìm hiểu chi phí cho loại xe mình thích cũng như các gói bảo trì miễn phí mà hãng xe có thể tiết kiệm tiền

Đây là vài ví dụ, hầu hết các loại xe mới đều có bảo hành miễn phí 3 năm (hay 58.000 km). Nên mua xe nơi nào (hãy yêu cầu lúc trả giá, nên nhớ tại Mỹ, nhà và xe cần phải trả giá) có bảo trì như thay dầu máy, kiểm tra xe miễn phí.

Xe vợ tôi (Cadillac SRX 2012) bảo trì miễn phí 4 năm (hay 160.000 km), xe tôi (Cadillac ATS 2014) bảo trì miễn phí 5 năm (hay 160.000 km), mấy năm nay chúng tôi chỉ trả tiền bảo hiểm và xăng rồi chạy, không hề tốn thêm đồng nào cho xe cả.

Hy vọng, những chia sẻ của tôi có thể giúp ích được cho độc giả.

Ban bao hiem xe may: Cảnh giác với bảo hiểm xe máy giá siêu rẻ từ 20.000 đồng! (P2)

Cẩn thận trước khi mua bảo hiểm xe máy

Xung quanh việc ban bao hiem xe may “siêu rẻ”, người dân có rất nhiều thắc mắc cũng như ý kiến cần được giải đáp kịp thời để không mắc bẫy và tốn tiền oan uổng.

Theo luật tham gia giao thông hiện hành, bảo hiểm xe máy bao gồm 2 phần: một phần thuộc trách nhiệm dân sự bắt buộc chủ phương tiện phải mua với giá quy định là 66.000 đồng/năm; phần còn lại là bảo hiểm tự nguyện dành cho người ngồi trên xe tương tự như bảo hiểm vật chất xe, cháy nổ... với giá 20.000 đồng/năm cho 2 người. Khi lưu thông trên đường, người điều khiển xe mô-tô, xe máy cần mang 3 loại giấy tờ: Giấy phép lái xe, Đăng ký xe, Bảo hiểm xe bắt buộc. Nếu người điều khiển xe không mang theo Bảo hiểm xe máy bắt buộc sẽ bị xử phạt 100.000 đồng. Còn không mang theo bảo hiểm tự nguyện không bị xử phạt.

Như vậy, những tấm biển rao ban bao hiem xe may “siêu rẻ” thực chất là bảo hiểm tự nguyện nên người dân có quyền sử dụng hoặc không sử dụng. Nhưng, khi công an giao thông truy cứu trách nhiệm nếu có phạm lỗi thì người điều khiển xe sẽ bị phạt. Bảo hiểm này mục đích là đề phòng trường hợp người điều khiển xe xảy ra tai nạn, rủi ro. Khi đó, ngoài phần bồi thường từ bảo hiểm bắt buộc, người dân sẽ được nhận thêm một khoản bồi thường từ bảo hiểm tự nguyện. 

Theo thống kê chưa đầy đủ, đến cuối năm 2016 cả nước đang có hơn 45 triệu mô tô, xe máy các loại, tương đương cứ 2 người dân có 1 xe máy; có tới 85% dân số Việt Nam đang sử dụng xe máy làm phương tijện đi lại hàng ngày. Theo Uỷ ban ATGT Quốc gia, trong năm 2016, cả nước xảy ra 21.589 vụ tai nạn giao thông, làm chết 8.685 người, làm bị thương hơn 19.280 người; trong đó có tới 66,7% số vụ tai nạn là do mô tô, xe máy. Từ những số liệu này có thể thấy, cả bảo hiểm bắt buộc dành cho người điều khiển mô tô-xe máy và bảo hiểm tự nguyện người ngồi trên xe đều rất có lợi cho người dân khi không may xảy ra tai nạn.
Tuy nhiên, nếu mua bảo hiểm ở vỉa hè, người mua sẽ phải đối mặt với khá nhiều rủi ro, dễ bị lừa đảo. Bởi theo Luật Bảo hiểm, thông tin người đăng ký bảo hiểm phải được đăng ký trên hệ thống thông tin bảo hiểm. Trong khi đó, tại các điểm bán bảo hiểm vỉa hè, người bán chỉ lấy bút ra điền thông tin trực tiếp trên giấy bảo hiểm rồi đưa cho khách, thậm chí thời hạn bảo hiểm cũng có thể được ghi một cách “linh động” theo ý khách hàng... Chị Nguyễn Thị Vân Anh ở Đống Đa (Hà Nội) chia sẻ: “Năm ngoái, chồng tôi có mua bảo hiểm tự nguyện của một người bán ở vỉa hè. Cuối năm, không may bị tai nạn nhưng khi mang đến đại lý để làm thủ tục thì mới biết đó là bảo hiểm giả, không có giá trị thanh toán”.

Thiết nghĩ, để tránh rơi vào cảnh “mất tiền oan” khi mua bảo hiểm từ những cuộc rao ban bao hiem xe may rẻ như cho, người điều khiển phương tiện nên tìm đến các đại lý phân phối hoặc các văn phòng của công ty bảo hiểm có uy tín. Suy cho cùng, đây cũng chính là lỗi của người mua bởi không tìm hiểu kỹ trước khi bỏ tiền mua hàng.

Phí bảo hiểm: Đâu là giá trị của chữ “tín”? (P2)

Không chỉ có bồi thường

Hãng bảo hiểm nổi tiếng Liberty đưa ra ý kiến như sau: ngoài trách nhiệm bồi thường đầy đủ đúng trách nhiệm, với dịch vụ đạt chuẩn và thời gian phù hợp, khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm với những quyền lợi vượt trội trong gói bảo hiểm toàn diện khi đã đóng phí bảo hiểm từ sản phẩm Liberty cung cấp.

Chúng ta có thể tham khảo các trường hợp điển hình sau. Trước mỗi đợt bão hoặc triều cường, bộ phận chăm sóc khách hàng từ công ty bảo hiểm Liberty đều chủ động gửi tin nhắn và email cho khách hàng những khu vực đang và sẽ xảy ra mưa bão dựa trên những dữ liệu thời tiết được cập nhật mới nhất. Đây là một quyền lợi khá đơn giản và hiển nhiên khi khách hàng đóng phí bảo hiểm.

Điều này giúp cho khách hàng có thể điều chỉnh lộ trình của mình, giúp giảm thiểu được những thiệt hại cả về vật chất lẫn con người.

Điển hình như trong đợt siêu bão Sarika đổ bộ vào miền Bắc vừa qua, Liberty đã tăng cường thêm chuyên viên tư vấn để có thể hỗ trợ khách hàng kịp thời và nhanh chóng. Đặc biệt, Liberty cũng liên kết thêm với các dịch vụ cẩu kéo xe của bên thứ ba để có thể cứu hộ khách hàng, đưa xe về garage trong thời gian nhanh nhất có thể.

Là một khách hàng được Liberty hỗ trợ, chị Mai Lan (quận Thanh Xuân, Hà Nội) chia sẻ: “Khi xảy ra sự cố ngập nước, bản thân là phụ nữ mình không biết phải làm gì, may là trước đó nhân viên bên bảo hiểm có hỗ trợ mình lưu số tổng đài vào máy và chỉ cần gọi tổng đài báo địa điểm, sẽ nhanh chóng nhận được hỗ trợ cẩu kéo. Gặp những hôm mưa quá lớn, việc chờ đợi có thể hơi lâu một chút, nhưng mình được giải thích rõ ràng đó là thực trạng chung nên tranh thủ ngồi trong xe làm việc, nghe nhạc”.

Lựa chọn đơn vị bảo hiểm – lựa chọn bạn đường uy tín

Câu hỏi lớn phần đông người mua bảo hiểm đều khó có thể trả lời đầy đủ: “Mua bảo hiểm ở đâu cũng như nhau!”. Theo ý kiến của chuyên gia trong ngành bảo hiểm thì dù các điều khoản và mức phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc đều giống nhau thì vẫn có sự khác nhau về thời gian và phương thức giải quyết bồi thường. Đó là chưa kể đến sự khác biệt giữa các sản phẩm bảo hiểm tự nguyện.

Trước hết là sự khác biệt về phạm vi bảo hiểm. Hầu hết các công ty liệt kê cụ thể những trường hợp được bảo hiểm, trong khi một số công ty lại chỉ liệt kê những trường hợp loại trừ trách nhiệm bảo hiểm. Tất nhiên, ở những công ty sau bạn sẽ được bảo hiểm toàn diện hơn.

Thứ hai là trường hợp loại trừ trách nhiệm bảo hiểm. Ví dụ, với bảo hiểm mất cắp bộ phận, nhiều công ty sẽ không bồi thường nếu xe của bạn bị bẻ kính chiếu hậu khi đang đậu xe ngoài đường và không có người trông coi. Có công ty giới hạn số lượng phụ tùng bị mất cắp, có công ty lại chỉ giới hạn số vụ mất cắp.

Tiếp theo là những điều khoản bảo hiểm đặc biệt. Hầu hết các công ty sẽ từ chối hoặc yêu cầu bạn trả thêm phí cho điều khoản bảo hiểm thủy kích, trong khi một số ít công ty lại bao gồm bảo hiểm thủy kích trong sản phẩm. Do đường xá liên tục xuống cấp và thời tiết thất thường, tình trạng thủy kích đã trở nên rất phổ biến. Tổn thất do thủy kích gây ra rất cao, từ vài chục triệu đến hàng tỉ đồng. Đây là một rủi ro mà bạn nên đảm bảo là mình sẽ được bảo hiểm.

Không phải công ty nào cũng cam kết cho bạn được quyền chọn garage đạt chuẩn, đặc biệt là khi xe bạn cần sự chăm sóc kỹ lưỡng. Nếu xe chỉ bị trầy xước thì có thể việc lựa chọn garage sẽ không khiến bạn phải bận tâm. Tuy nhiên, nếu bị tai nạn nặng thì bạn sẽ chỉ có thể yên tâm nếu được sửa chữa tại một garage có uy tín.

Bạn muốn mua bảo hiểm Liberty, đóng phí bảo hiểm thế nào là tiện lợi và nhanh chóng nhất? Chúng tôi xin giới thiệu Liberty AutoCare hiện là sản phẩm bảo hiểm có phạm vi bảo hiểm rộng nhất, bảo hiểm cho mọi rủi ro không bị loại trừ thay vì chỉ bảo hiểm cho những rủi ro được liệt kê trước. Tìm hiểu them về các sản phẩm bảo hiểm phi nhân thọ từ Liberty ngay hôm nay!

Hop dong bao hiem: Tổn thất sớm đầu năm 2017, ngành bảo hiểm lo lắng (P2)

Theo thông tin giữa cuộc gặp gỡ với Đầu Tư Chứng Khoán, đại diện một doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ trong nước cho biết, tỷ lệ bồi thường chung của công ty trong năm 2016 là hơn 40%, tăng khoảng 15% so với năm 2015. Con số này bao gồm tỷ lệ bồi thường của nghiệp vụ hop dong bao hiem xe cơ giới năm qua tăng khoảng 55%, cao hơn 10% so với cùng kỳ năm trước. Ở các dòng xe đặc biệt thì tỷ lệ bồi thường năm 2016 tăng đến gần 70%. Điều này chứng minh con số bồi thường khá cao so với mặt bằng chung của nghiệp vụ bảo hiểm.

hợp đồng bảo hiểm

Đầu năm 2017, đại diện hang bảo hiểm này cũng đã ghi nhận một vụ tổn thất khá lớn, đang chờ kết luận cuối cùng dựa theo hop dong bao hiem để tiến hành bồi thường cho khách hàng.

Theo đại diện một công ty bảo hiểm có thị phần khoảng 4% trên thị trường, trong kế hoạch năm 2017, việc kiểm soát tỷ lệ bồi thường được coi là nhiệm vụ trọng tâm, bởi năm 2016, tỷ lệ bồi thường của công ty là gần 46%, cao hơn khoảng 10% so với năm 2015. Ngoài những vụ bồi thường phát sinh từ cơn bão số 1 và số 2 tại các tỉnh phía bắc, năm 2016, hãng bảo hiểm này cũng phải chi trả nhiều cho nghiệp vụ bảo hiểm con người và xe cơ giới.

“Để thúc đẩy hoạt động kinh doanh bảo hiểm con người, cách dễ dàng nhất là ký hợp đồng với các môi giới bảo hiểm. Trong khi đó, đặc thù của các đại lý môi giới bảo hiểm là không chọn lọc kỹ rủi ro. Vì vậy, hầu như các đơn bảo hiểm cấp ra đều có bồi thường”, đại diện công ty trên chia sẻ.

Các doanh nghiệp cũng có nhiều ý kiến khác nhau. Trong ngành hàng bán lẻ, bảo hiểm cơ giới và bảo hiểm sức khỏe con người là những nghiệp vụ có giá trị và tỷ lệ bồi thường cao nhất. Đầu năm 2017, với việc điều chỉnh tăng viện phí và giá một số loại thuốc quan trọng đã dự báo tỷ lệ bồi thường đối với hop dong bao hiem sức khỏe sẽ tiếp tục tăng cao, ảnh hưởng rất lớn tới hoạt động kinh doanh của các công ty bảo hiểm.  

Bán bảo hiểm xe máy: Cảnh giác với bảo hiểm xe máy giá siêu rẻ từ 20.000 đồng! (P1)

Việc mua bán bảo hiểm xe máy giá rẻ từ mức giá 20.000 đồng đã được rất nhiều làn song dư luận quan tâm và cảnh báo. Nhưng, thực tế cho thấy vẫn có không ít người tiêu dùng tại Hà Nội ngỡ ngàng khi bị lực lượng chức năng xử lý do mua bảo hiểm xe máy giá rẻ và là loại bảo hiểm tự nguyện, không đáp ứng được yêu cầu bắt buộc khi tham gia giao thông.

bán bảo hiểm xe máy

Lập lờ bảo hiểm tự nguyện và bảo hiểm bắt buộc 

Từ nhiều năm nay, không quá khó để bắt gặp những người bán bảo hiểm xe máy “siêu rẻ” dọc theo nhiều tuyến phố ở Hà Nội như: Nguyễn Xiển, Hồ Tùng Mậu, Lê Văn Lương, Hoàng Minh Giám… Điểm chung của loại bảo hiểm xe máy này chính là “giá rẻ bất ngờ”, nhất là khi người tiêu dùng tìm hiểu không kỹ lưỡng. Trong vai một người cần mua bảo hiểm xe máy, phóng viên đã tiếp cận và khai thác thông tin của một số người trực tiếp kinh doanh loại bảo hiểm xe máy 20.000 đồng.

Tại đường Nguyễn Xiển, (Thanh Xuân, Hà Nội), chưa đầy 1 km nhưng đã có tới gần chục điểm treo biển “Bảo hiểm xe máy 20.000/năm”. Công bằng mà nói, những tấm biển này đã thu hút sự chú ý của khá đông người đi đường. Nhiệt tình tư vấn cho phóng viên, một người bán bảo hiểm xe máy “siêu rẻ” cho biết: “Công ty em đang có chương trình khuyến mãi đầu năm nên giá mới rẻ như vậy. Anh mua bảo hiểm của em thì khỏi lo bị cảnh sát giao thông kiểm tra”. Tuy nhiên, khi chúng tôi hỏi kỹ về giá trị sử dụng của loại bảo hiểm này thì người bán mới miễn cưỡng nói thêm: “Đây là loại hình bảo hiểm tự nguyện cho người ngồi trên xe có giá 10.000 đồng/người/năm, 2 người có giá 20.000 đồng. Mỗi công ty bảo hiểm sẽ có khung giá bồi thường riêng. Mức cao nhất là 10 triệu đồng cho 1 người nếu gặp tai nạn...”.

Tại một điểm bán bảo hiểm xe máy “siêu rẻ” khác trên đường Hồ Tùng Mậu (Cầu Giấy, Hà Nội), người bán hàng tỏ ra “thành thật” hơn khi chia sẻ với chúng tôi: “Nếu mua bảo hiểm tự nguyện, khi xảy ra tai nạn, người mua sẽ được bồi thường”. Tuy nhiên, người này kiên quyết chỉ bán cùng lúc cả 2 loại bảo hiểm bao gồm cả bảo hiểm tự nguyện và bắt buộc với giá 60.000 đồng.

Ghi nhận tại một số tuyến đường trên địa bàn này có người bày bán bảo hiểm xe máy “siêu rẻ” có thể thấy, hầu hết các điểm bán hàng này treo tấm biển quảng cáo “Bảo hiểm xe máy 20.000 đồng/năm” khá to và bắt mắt. Tuy nhiên, dòng chữ “Bảo hiểm tự nguyện người ngồi trên xe” thì lại được cố ý viết rất nhỏ ở phía chân của biển quảng cáo. Vì vậy, không ít người đi đường đã bỏ tiền ra mua vì lầm tưởng đây là bảo hiểm bắt buộc dành cho xe mô tô, xe máy. Rõ ràng ở đây, vì lợi nhuận nên một số người đã lợi dụng sự mập mờ giữa bảo hiểm bắt buộc và bảo hiểm tự nguyện để trục lợi từ sự thiếu tìm hiểu của người tiêu dùng.

Công ty bảo hiểm ô tô: Đâu là giá trị của chữ “tín”? (P1)

Tham gia các sản phẩm bảo hiểm từ công ty bảo hiểm ô tô, mong muốn duy nhất của khách hàng là khi xảy ra sự cố thì công ty bảo hiểm sẽ bồi thường nhanh chóng và công bằng, được sửa xe tại garage uy tín và được thay thế phụ tùng chính hãng. Có như vậy, số tiền khách hàng bỏ ra mỗi năm với những con số lên đến hàng trục triệu mới xứng đáng.

Để có được những điều đó, việc tìm hiểu thật kỹ trước khi mua bảo hiểm từ công ty bảo hiểm ô tô là vô cùng cần thiết cho chủ xe ô tô. Về phía công ty bảo hiểm, giải quyết các trường hợp bồi thường hợp tình hợp lý là thước đo uy tín của họ.

Thủ tục đơn giản, nhanh và công bằng

công ty bảo hiểm ô tô

Hơn 2 tỷ đồng là số tiền bồi thường mà chủ nhân chiếc xe BMW X3 nhận được sau vụ tai nạn lật xe lao xuống vực xảy ra tại địa bàn tỉnh Phú Thọ cách đây một năm. Trong vụ tai nạn này, tài xế chỉ bị thương nhẹ nhưng thiệt hại về vật chất là vô cùng lớn, chiếc xe bị hư hỏng nặng với toàn bộ phần đầu gần như nát bét. Ngay sau khi tai nạn xảy ra, công ty bảo hiểm đã nhanh chóng thu thập đầy đủ chứng từ theo quy định và giải quyết đền bù thiệt hại trong phạm vi bảo hiểm.

Anh Quốc Cường (quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết: “Bản thân mình hiểu mua bảo hiểm từ công ty bảo hiểm ô tôchính là chia sẻ rủi ro, vì vậy khi lựa chọn đơn vị bảo hiểm, vướng bận lớn nhất của mình chính là quy trình bồi thường của họ có được như cam kết, có đơn giản và nhanh chóng hay không. Vì khi xảy ra tai nạn mới chính là lúc thử thách sự lựa chọn của mình và uy tín của nhà bảo hiểm thì chỉ sợ tiền đã mất và tật vẫn mang lâu dài.