Bảo Hiểm Sài Gòn: tháng 1 2014

Thứ Tư, 29 tháng 1, 2014

Các nguyên tắc cơ bản của bảo hiểm Việt Nam

Nguyên tắc 1 của bảo hiểm Việt Nam:

Đối với bảo hiểm Việt Nam chỉ bảo hiểm sự rủi ro, không bảo hiểm sự chắc chắn (Fortuity not certainty):Chỉ bảo hiểm một rủi ro xảy ra bất ngờ, ngẫu nhiên, ngoài ý muốn của con người chứ không bảo hiểm một cái chắc chắn xảy ra.

Nguyên tắc bảo hiểm Việt Nam 2:

Trung thực tuyệt đối (utmost good faith): Tất cả các giao dịch kinh doanh cần được thực hiện trên cơ sở tin cậy lẫn nhau, trung thực tuyệt đối. Cả người được bảo hiểm và người bảo hiểm đều phải trung thực trong tất cả các vấn đề.

Nguyên tắc bảo hiểm Việt Nam 3:

Nguyên tắc quyền lợi có thể được bảo hiểm (insurable interest): Quyền lợi có thể được bảo hiểm là lợi ích hoặc quyền lợi liên quan đến, gắn liền với, hay phụ thuộc vào sự an toàn hay không an toàn của đối tượng bảo hiểm. Nguyên tắc này chỉ ra rằng người được bảo hiểm muốn mua bảo hiểm phải có lợi ích bảo hiểm. Quyền lợi có thể được bảo hiểm có thể là quyền lợi đã có hoặc sẽ có trong đối tượng bảo hiểm Việt Nam.

Nguyên tắc bảo hiểm Việt Nam 4:

Nguyên tắc bồi thường (indemnity): Theo nguyên tắc bồi thường, khi có tổn thất xảy ra, người bảo hiểm phải bồi thường như thế nào đó để đảm bảo cho người được bảo hiểm có vị trí tái chính như trước khi có tổn thất xảy ra, không hơn không kém. Các bên không được lợi dụng bảo hiểm để trục lợi.

Nguyên tắc bảo hiểm Việt Nam 5:

Nguyên tắc thế quyền (subrobgation): Theo nguyên tắc thế quyền, người bảo hiểm sau khi bồi thường cho người được bảo hiểm, có quyền thay mặt người được bảo hiểm để đòi người thứ ba trách nhiệm bồi thường cho mình.

Cùng tham khảo thông tin bên dưới để biết thêm chi tiết:

bao hiem con nguoi

bảo hiểm du lịch nước ngoài

Nghị định bảo hiểm du lịch nước ngoài

Bắt buộc phải mua bảo hiểm du lịch nước ngoài

Thủ tướng Chính phủ đã có nghị định 149 xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực du lịch. Theo đó, bắt buộc các công ty du lịch lữ hành quốc tế phải mua bảo hiểm du lịch nước ngoài.

Thông thường các công ty du lịch lớn sẽ ký hợp đồng cả năm với công ty bảo hiểm cho một số lượng khách cố định nào đó. Khi đã có đoàn khách, công ty sẽ chuyển danh sách khách (họ và tên, ngày tháng năm sinh, địa chỉ nhà, điện thoại liên lạc...) để điền vào hồ sơ trước khi đoàn khách xuất ngoại. Các công ty du lịch nhỏ thường mua bảo hiểm khi đã có đủ danh sách đoàn và thông tin cá nhân của khách.

Du khách hoàn toàn có quyền yêu cầu được xem hợp đồng và hạn mức bảo hiểm du lịch nước ngoài mà công ty du lịch đã mua cho mình. Kiểm tra lại tên, ngày tháng năm sinh, số điện thoại liên lạc...đề phòng bất trắc có thể xảy ra.

Phân loại Bảo hiểm con người trong thương mại

Phân loại theo đối tượng bảo hiểm con người:

Căn cứ vào đối tượng bảo hiểm thì toàn bộ các loại hình nghiệp vụ bảo hiểm con người được chia thành ba nhóm: bảo hiểm tài sản, bảo hiểm con người và bảo hiểm trách nhiệm dân sự:

Bao hiem con nguoi

Bảo hiểm tài sản: là loại bảo hiểm lấy tài sản làm đối tượng bảo hiểm. Khi xảy ra rủi ro tổn thất về tài sản như mất mát, hủy hoại về vật chất, người bảo hiểm có trách nhiệm bồi thường cho người được bảo hiểm căn cứ vào giá trị thiệt hại thực tế và mức độ đảm bảo thuận tiện hợp đồng;

Bảo hiểm con người: đối tượng của các loại hình này, chính là tính mạng, thân thể, sức khỏe của con người. Người ký kết hợp đồng bảo hiểm, nộp phí bảo hiểm để thực hiện mong muốn nếu như rủi ro xảy ra làm ảnh hưởng tính mạng, sức khỏe của người được bảo hiểm thì họ hoặc một người thụ hưởng hợp pháp khác sẽ nhận được khoản tiền do người bảo hiểm trả. Bảo hiểm con người có thể là bảo hiểm nhân thọ hoặc bảo hiểm tai nạn – bệnh.

Bảo hiểm trách nhiệm dân sự: Đối tượng bảo hiểm là trách nhiệm phát sinh do ràng buộc của các quy định trong luật dân sự, theo đó, người được bảo hiểm phải bồi thường bằng tiền cho người thứ 3 những thiệt hại gây ra do hành vi của mình hoặc do sự vận hành của tài sản thuộc sở hữu của chính mình. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự có thể là bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp hoặc bảo hiểm trách nhiệm công cộng. Phân loại theo kỹ thuật bảo hiểm: Theo cách phân loại này các loại hình bảo hiểm được chia ra làm 2 loại: loại dựa trên kỹ thuật "phân bổ" và loại dựa trên kỹ thuật "tồn tích vốn".

Cùng tham khảo thông tin bên dưới để biết thêm chi tiết:

bao hiem con nguoi

bảo hiểm du lịch nước ngoài

Thứ Ba, 21 tháng 1, 2014

Thị trường bảo hiểm phát triển theo chiều sâu

Tốc độ tăng trưởng bình quân của tổng doanh thu phí bảo hiểm khoảng 13%/năm, nâng tỷ trọng doanh thu phí bảo hiểm của toàn ngành bảo hiểm so với GDP từ 2% năm 2010 lên khoảng 3% năm 2015 và 4% năm 2020; đến cuối năm 2020, số lượng các công ty bảo hiểm dự kiến tăng lên thêm 26 công ty... là những mục tiêu chính trong chiến lược phát triển thị trường bảo hiểm vừa được Bộ Tài chính công bố. Tiềm năng thị trường được đánh giá là rất lớn nhưng để đạt được mục tiêu trên vẫn còn nhiều việc phải làm.

Phí bảo hiểm

Phí bảo hiểm - Lá chắn của nền kinh tế

Theo Bộ Tài chính, tổng doanh thu ngành từ phí bảo hiểm giai đoạn 2003-2010 tăng trưởng bình quân 22,2%/năm (từ 11.322 tỷ đồng năm 2003 lên 37.621 tỷ đồng luỹ kế đến 2010), cao hơn nhiều so với tốc độ tăng trưởng GDP. Doanh thu phí bảo hiểm tăng từ 10.390 tỷ đồng lên 30.568 tỷ đồng và doanh thu đầu tư tăng từ 986 tỷ đồng lên 7.053 tỷ đồng. Hoạt động kinh doanh bảo hiểm đã đóng vai trò tích cực đến việc ổn định kinh tế - xã hội. Tổng số tiền bảo hiểm mà các doanh nghiệp bảo hiểm (DNBH) đã giải quyết bồi thường, trả tiền bảo hiểm trong giai đoạn 2003-2010 là 50.116 tỷ đồng, trung bình mỗi năm chi trả 6.264 tỷ đồng. Các DNBH đã huy động để đầu tư trở lại cho nền kinh tế 14.602 tỷ đồng năm 2003 và tăng lên 92.809 tỷ đồng tính đến năm 2010.

Đạt được kết quả trên, các DNBH đã đa dạng hoá sản phẩm bảo hiểm để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của nền kinh tế. Nếu năm 2003, thị trường có khoảng 300 sản phẩm bảo hiểm thì đến nay đã có trên 800 sản phẩm, gồm cả bảo hiểm nhân thọ (BHNT) và bảo hiểm phi nhân thọ (BHPNT). Trong BHNT, cơ cấu sản phẩm đã chuyển dần từ ngắn hạn sang dài hạn, kết hợp giữa bảo hiểm với tiết kiệm và đầu tư. Các sản phẩm về quyền lợi y tế đã và đang được các DNBH nhân thọ chú trọng triển khai. Đối với BHPNT, Bộ Tài chính đã trình Chính phủ ban hành các quy định về triển khai bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới; bảo hiểm nông nghiệp (giúp người nông dân giảm thiểu rủi ro trong nông nghiệp, đặc biệt là thiên tai) và bảo hiểm tín dụng xuất khẩu (giúp đảm bảo an toàn tài chính cho các thương nhân xuất khẩu, từ đó góp phần đẩy mạnh xuất khẩu, tăng trưởng kinh tế).

Thị trường bảo hiểm đã có độ “mở” lớn hơn khi cơ quan quản lý ban hành nhiều quy định xoá bỏ các hạn chế về nội dung, phạm vi và địa bàn hoạt động, hạn chế về tái bảo hiểm bắt buộc... tạo môi trường cạnh tranh bình đẳng giữa DNBH có vốn đầu tư nước ngoài với các doanh nghiệp trong nước.

62,3 triệu người tham gia bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế tại Việt Nam

Theo Bảo hiểm Việt Nam cho biết, ước tính đến 31/12/2013, số người tham gia bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế là trên 62,3 triệu người, tăng 3% so với cùng kỳ năm trước.

Bảo hiểm Liberty tại Việt Nam

Năm 2013, số thu bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế ước đạt 159.171 tỷ đồng, đạt 108,2% so với kế hoạch được giao; bao gồm thu bảo hiểm xã hội bắt buộc 111 nghìn tỷ đồng, thu bảo hiểm xã hội tự nguyện 532,5 tỷ đồng, thu bảo hiểm y tế 47.500 tỷ đồng. Số chi bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế ước đạt hơn 172.700 tỷ đồng, trong đó chi từ quỹ bảo hiểm y tế cho 125 triệu lượt người khám chữa bệnh với số tiền là 48 nghìn tỷ dồng, chi từ quỹ bảo hiểm xã hội tự nguyện cho trên 6.000 lượt người với số tiền 80,3 tỷ đồng; chi quỹ hưu trí, tử tuất, quỹ tai nạn lao động - bệnh nghề nghiệp, quỹ ốm đau thai sản, quỹ bảo hiểm thất nghiệp... từ nguồn quỹ bảo hiểm xã hội bắt buộc cho gần 7,9 triệu lượt người với số tiền 82.700 tỷ đồng.

Năm 2014, Bảo hiểm Việt Nam xác định nhiệm vụ trọng tâm là thực hiện chương trình hành động triển khai Nghị quyết 21- NQ/TW về Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế giai đoạn 2012 - 2020 để phát triển nhanh và bền vững đối tượng, phục vụ tốt quyền lợi của người tham gia. Cùng với đó, tập trung giảm nợ đọng, đấu tranh với các hành vi vi phạm trục lợi quỹ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế

Tìm hiểu trách nhiệm mua Bảo Hiểm Ô Tô

Trách nhiệm mua bảo hiểm oto

Bảo hiểm ô tô cho chủ xe ô tô nói riêng và chủ xe cơ giới nói chung được bộ tài chính ban hành theo thông tư 126 /2008/TT-BTC ngày 22/12/2008 tất cả các xe ô tô, xe cơ giới lưu hành trên lãnh thổ Việt Nam đều phải tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc.

Lợi ích của việc mua bảo hiểm ô tô bẳt buộc

Không bị công an phạt tiền khi bị bắt.

Được bảo hiểm bồi thường cho người.

Khi không may phát sinh rủi ro tai nạn.

Với loại hình mua bảo hiểm ô tô khi bạn có yêu cầu mua cho chiếc xe của mình thì cán bộ thuộc công ty bảo hiểm có thể mang theo cuốn ấn chỉ bảo hiểm và cấp ngay cho bạn khi cần mà không cần phải làm hợp đồng bảo hiểm,không cần kí kết điều này rất thuận tiện và nhanh chóng cho khách hàng.

Rất nhiều khách hàng của chúng tôi còn có hiểu biết khá ít về tác dụng của bảo hiểm bắt buộc xe ô tô. Họ luôn nghĩ rằng loại mua bảo hiểm oto này chỉ dùng để đối phó với công an nhưng thực tế có khá nhiều vụ ô tô gây tai nạn chết người công ty bảo hiểm vẫn đứng ra bồi thường thay cho chủ xe với mức bồi thường khá cao 70 triệu/người/vụ với người và 70trieu/vụ về tài sản.Đây thực sự cũng là quyền lợi không nhỏ khi khách hàng tham gia mua bảo hiểm ô tô .

Mức phạt khi Không Có Bảo Hiểm Xe Máy Ô Tô

Tiền xử phạt lỗi không có bảo hiểm xe máy ô tô bắt buộc

Trong qua trình lưu thông trên đường quý kháchkhông có, không mang theo hoặc bảo hiểm xe máy đã hết hạn không kịp mua thì rất có thể quý khách sẽ bị cảnh sát giao thông hay cảnh sát cơ động bắt có thể phạt tiền mặc dù mua một chiếc bảo hiểm xe máy dân sự bắt buộc đối với tất cả các đối tượng tham gia giao thông không đáng bao nhiêu tiền mà lại bị mất thời gian ảnh hưởng tới công việc. Vậy nên quý khách nên mua cho mình bảo hiểm xe máy ô tô bắt buộc để tránh ảnh hưởng tới chính quyền lợi và lợi ích của mình.

Mức xử phạt không có bảo hiểm xe máy

Bảo giá bảo hiểm trách nhiệm dân sự dành cho xe máy mô tô.

Xe gắn máy dưới 50cc: 55.000đ/năm bảo hiểm.

Xe gắn máy trên 50cc: 60.000đ/năm bảo hiểm.

Thời hạn tối thiều là 2 năm và thời gian tối thiếu là 2 năm

Hiệu lực bảo hiểm từ ngày mua bảo hiểm được viết trên thẻ bảo hiểm xe máy.

Bảo hiểm chưa bao gồm thuế VAT

Mức quy định xử phạt không có bảo hiểm xe máy mô tô

căn cứ điều 24 nghị định 71/2012 sửa đổi nghị định 34/2010 về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ quy định.

Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 120.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy không có hoặc không mang theo Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực. Ngoài ra nếu ô tô không có bảo hiểm xe ô tô dân sự bắt buộc sẽ bị phạt từ 400.000 – 600.000 Vnđ.

Báo giá bảo hiểm trách nhiệm dân sự dành cho xe ô tô

STT	Loại xe	Đơn vị tính	Tổng thanh toán
I	Xe lam, Môtô 3 bánh, Xích lô	đồng/1 năm	319.000
II	Xe ô tô không kinh doanh vận tải
1	Loại xe dưới 6 chỗ ngồi	đồng/1 năm	436.700
2	Loại xe từ 7 chỗ đến 11 chỗ ngồi	đồng/1 năm	873.400
3	Loại xe từ 12 đến 24 chỗ ngồi	đồng/1 năm	1.397.000
4	Loại xe trên 24 chỗ ngồi	đồng/1 năm	2.007.500
5	Xe vừa chở người vừa chở hàng (Pickup, minivan)	đồng/1 năm	1.026.300
III	Xe ô tô kinh doanh vận tải
1	Dưới 6 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	831.600
2	6 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	1.021.900
3	7 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	1.188.000
4	8 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	1.387.300
5	9 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	1.544.400
6	10 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	1.663.200
7	11 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	1.821.600
8	12 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	2.004.200
9	13 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	2.253.900
10	14 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	2.443.100
11	15 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	2.366.400
12	16 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	2.799.500
13	17 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	2.989.800
14	18 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	3.265.900
15	19 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	3.345.100
16	20 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	3.510.100
17	21 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	3.700.400
18	22 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	3.866.500
19	23 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	4.056.800
20	24 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	4.246.000
21	25 chỗ ngồi theo đăng ký	đồng/1 năm	4.412.100
22	Trên 25 chỗ ngồi	đồng/1 năm	((4.011.000 + 30.000 x (số chỗ ngồi – 25)) + VAT
IV	Xe ô tô chở hàng (xe tải)
1	Xe chở hàng dưới 3 tấn	đồng/1 năm	938.300
2	Xe chở hàng từ 3 tấn đến 8 tấn	đồng/1 năm	1.826.000
3	Xe chở hàng từ 8 tấn đến 15 tấn	đồng/1 năm	2.516.800
4	Xe chở hàng trên 15 tấn	đồng/1 năm	3.207.600

Những lợi ích mua bảo hiểm vật chất xe cơ giới ô tô xe máy cần biết

Lợi ích khi mua bảo hiểm xe máy

Theo thông kê của Bộ giao thông vận tải thì trong những năm gần số vụ tai nạn,mất cắp trộm cùng hiện tượng tự nhiên gây cháy nổ xe máy mô tô ngày càng gia tăng làm tổn thất nặng nề về con người cũng như tài sản của người tham gia bảo hiểm giao thông. Trong số đó có rất nhiều người tham gia giao thông mua bảo hiểm xe máy đã đền bù thiệt hại làm giảm bớt gắng nặng cho bản thân gia đình và toàn thể xã hội. Dưới đây là tình trạng về việc tham gia bảo hiểm vật chất xe máy mô tôtrong những năm gần đây.

Lợi ích khi mua bảo hiểm xe máy

Thực trạng của việc tham gia bảo hiểm xe máy hiện nay.

Hiện nay, trên thị trường hiện đã có sản phẩm bảo hiểm tổn thất toàn bộ và mất cắp mô tô – xe máy nhưng theo thống kê của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, đa số xe gắn máy đang sử dụng trên thị trường không mua bảo hiểm vật chất. Thậm chí, bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ xe cơ giới cũng không phải chủ xe nào cũng có hoặc nếu mua thì cũng trong tình trạng “tắc bụp” lúc có lúc không. Trong khi đó, những loại hình bảo hiểm này đã được nhiều công ty bảo hiểm triển khai như Bảo Minh, AAA, Pjico, Viễn Đông…

Trước hết là do hầu hết người đi xe máy chưa quan tâm đến bảo hiểm xe máy, thậm chí không mua cả bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc. Thứ nữa, mức phí bảo hiểm thấp, khó bán nên các nhân viên kinh doanh bảo hiểm không mặn mà. Thủ tục phức tạp, rườm rà của các quy trình bồi thường bảo hiểm cũng là một nguyên nhân khiến người dân ngại mua bảo hiểm cho xe máy. Ngoài ra, nhiều công ty bảo hiểm xe ô tôcơ giới có yêu cầu giữ nguyên hiện trường cho đến khi nhân viên bảo hiểm đến, rồi khai báo muộn cũng bị giảm trừ…

Thực tế, bảo hiểm xe máy hữu dụng nhất với những trường hợp mất cắp hoặc cháy xe như thời gian vừa qua. Những vụ cháy xe vẫn được bảo hiểm, trừ trường hợp cố ý hủy hoại hoặc lỗi của nhà sản xuất. Nhưng nếu lỗi do nhà sản xuất thì bảo hiểm có trách nhiệm làm việc với hãng để yêu cầu đền bù thiệt hại.

Đôi chút về bảo hiêm xe máy mô tô Liberty

Liberty – công ty bảo hiểm khá nổi tiếng với dòng bảo hiểm xe cơ giới cũng có sản phẩm bảo hiểm xe máy và các thủ tục bồi thường khá đơn giản. Nếu xe cháy thì chỉ cần gọi Tổng đài đa năng, việc bồi thường sẽ được thực hiện trong vòng 1 – 2 ngày. Còn nếu xe bị mất cắp toàn bộ thì chỉ cần có biên bản của Cơ quan công an và kết luận điều tra là xong, bởi vì Liberty không yêu cầu khách hàng phải có phiếu gửi xe.

“Tuy nhiên, dòng sản phẩm này có lẽ chỉ dùng để tặng nhân viên là chính, chứ bán thì chẳng bao nhiêu”, đại diện doanh nghiệp này cho biết. Trong khi đó, một công ty bảo hiểm trong nước khi mới tung ra thị trường sản phẩm bảo hiểm vật chất xe máy đã quảng cáo rầm rộ, nhưng thực tế chỉ bán được vài chục hợp đồng trên toàn quốc.

Ước tính, với số lượng xe máy đang lưu hành trên cả nước lên đến hơn 30 triệu chiếc, bình quân mỗi gia đình sở hữu ít nhất một chiếc xe máy, các công ty bảo hiểm phi nhân thọ khi triển khai sản phẩm bảo hiểm mất cắp xe máy kỳ vọng sản phẩm này sẽ có chỗ đứng trên thị trường. Nhưng thực tế đã hoàn toàn ngược lại. Sau vài năm triển khai sản phẩm này thì đến nay kết quả vẫn chỉ được coi là con số không. Bởi theo ông Phạm Trường Khánh, Giám đốc Marketing Liberty Việt Nam, có đến 99% xe máy ở Việt Nam không mua bảo hiểm vật chất.

mua bao hiem oto

product liability insurance

bảo hiểm xe máy

phí bảo hiểm

bao hiem viet nam

mua bao hiem

bao hiem xe may

Chủ Nhật, 19 tháng 1, 2014

Mua Bảo hiểm ôtô phí rẻ không còn hấp dẫn

Một khảo sát về hành vi tiêu dùng với trên 100 khách hàng mua bao hiem phi nhân thọ cho thấy, 70% trong số những khách hàng này không muốn tái tục hợp đồng. Khách hàng không còn quan tâm đến giá phí, mà cần quy trình bồi thường nhanh gọn, chu đáo.

Mua bao hiem oto

Hạ mức phí mua bao hiem không còn hấp dẫn

Cạnh tranh bằng hạ phí từng được các Doanh nghiệp bảo hiểm, nhất là Doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ coi là chiêu thông dụng nhất để lôi kéo khách hàng đến với mình. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng và hiểu rằng, “tiền nào của đó”, nhiều khách hàng đã “một đi không trở lại”, khiến doanh thu của không ít Doanh nghiệp bảo hiểm sụt giảm. Nhìn lại “hậu trường” một thời cạnh tranh khốc liệt, các Doanh nghiệp bảo hiểm trong khối phi nhân thọ đều thừa nhận, chiêu hạ phí mua bao hiem giờ không còn nhiều tác dụng.

Với đặc thù của bảo hiểm phi nhân thọ là hợp đồng năm một, nên có thể năm đầu tiên khách hàng ham rẻ mua bảo hiểm, nhưng nếu chất lượng phục vụ cũng “rẻ” như giá sản phẩm thì họ sẵn sàng “chia tay” Doanh nghiệp khi hết hạn hợp đồng.

Để giữ chân khách hàng tái tục đều đặn, các hãng bảo hiểm đều hiểu rằng, không chỉ là vấn đề phí, mà còn là một dịch vụ chăm sóc khách hàng hoàn hảo, đặc biệt là quy trình bồi thường nhanh gọn, chu đáo.

Thực tế, đối với khách hàng, bồi thường chính là dịch vụ. Vấn đề mà khách hàng phàn nàn nhiều nhất hiện nay cũng chính là thủ tục bồi thường, thời gian bồi thường và phân định trách nhiệm giữa khách hàng và công ty bảo hiểm (có được bồi thường không, bồi thường bao nhiêu phần trăm).
Nâng cao chất lượng dịch vụ, không dễ!

Theo đại diện một số Doanh nghiệp bảo hiểm, tất cả các Doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ đều đã xây dựng quy trình từ tiếp nhận đơn bảo hiểm đến khâu bồi thường, nhưng nếu không kiểm tra, giám sát chặt chẽ thì quy trình này vẫn có thể bị ách tắc, đặc biệt là ở khâu xem xét bồi thường. Trên thực tế, nhiều Doanh nghiệp tập trung hoàn thiện quy trình, quy định, còn yếu tố quan trọng là nhân sự, những người trực tiếp gặp gỡ và làm việc với khách hàng vẫn chưa thực sự được chú trọng.

Cũng có một số khách hàng cố tình gian dối để trục lợi bảo hiểm, hay một số khách hàng không đọc kỹ hợp đồng nên khi có tổn thất thì cho rằng, họ không được giải quyết đúng, dẫn đến kiện tụng.
Đại diện một Doanh nghiệp bảo hiểm cho biết, có những vụ khiếu kiện đáng ra không phức tạp, vì nhân viên xử lý còn “non tay”.

Theo ông Bùi Xuân Thu, Phó tổng giám đốc Tổng CTCP Bảo hiểm Bưu điện (PTI), nâng cao chất lượng dịch vụ trong bảo hiểm không phải là điều đơn giản, không thể làm “một sớm, một chiều”. Việc này phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố khác nhau, đòi hỏi Doanh nghiệp phải đầu tư nhiều thời gian, công sức và tiền của. Cách thức triển khai tại mỗi Doanh nghiệp cũng không thể giống nhau, vì nó còn phụ thuộc vào khả năng và đặc thù của từng Doanh nghiệp bảo hiểm.

Được xem là một trong những Doanh nghiệp “mạnh tay” triển khai đồng bộ các biện pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cho khách hàng, trong năm 2013, PTI không những thành lập Trung tâm Bồi thường sản phẩm bảo hiểm chăm sóc sức khỏe, nâng cấp Tổng đài giám định…, mà còn tập trung vào việc nâng cao thái độ phục vụ của giám định viên. PTI trực tiếp trả lương cho các giám định viên nhằm đảm bảo mức lương tốt nhất, các chế độ chăm sóc các bộ, nhân viên cũng có nhiều ưu đãi.
“Chỉ khi đời sống của cán bộ, nhân viên được đảm bảo thì họ mới toàn tâm phục vụ khách hàng”, ông Thu nói.

“Khơi thông” điểm yếu về dịch vụ, thời gian qua, nhiều công ty bảo hiểm khác cũng đã có những nỗ lực đáng kể nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng. Tuy nhiên, đại diện một công ty bảo hiểm cho biết, triển khai được đến đâu lại phụ thuộc nhiều vào khả năng tài chính và sự quyết liệt của bộ phận lãnh đạo. Bởi vì đặc thù của ngành kinh doanh dịch vụ là phụ thuộc nhiều vào ý thức của cán bộ trực tiếp làm việc với khách hàng, nếu không quyết liệt đào tạo nâng cao ý thức của cán bộ, thì chủ trương của lãnh đạo có hoàn mỹ đến đâu cũng chỉ là những chủ trương trên giấy.

insurance company

mua bao hiem oto

product liability insurance