Một trong những sơ suất thường xảy ra nhất khi xe gặp tai nạn là chủ xe không giữ nguyên hiện trường để công ty bảo hiểm xác nhận thiệt hại.
Thứ Ba, 25 tháng 6, 2013
Bảo hiểm rủi ro tài sản và bảo hiểm gián đoạn kinh doanh
Trong quá trình sản xuất kinh doanh, những tài sản có chức năng sinh lời (đưa vào sản xuất kinh doanh) bị tổn thất sẽ làm ngừng trệ, gián đoạn kinh doanh gây thiệt hại về doanh thu hay lợi nhuận cho người sở hữu tài sản đó. Quyền sở hữu tài sản bao gồm quyền chiếm hữu, quyền khai thác, quyền sử dụng tài sản.
Quyền khai thác sử dụng tài sản tạo nên khả năng sinh lời của tài sản khi đưa vào khai thác kinh doanh, cho thuê tài sản…
Vì vậy, khi tiến hành bảo hiểm rủi ro tài sản đã đưa vào sản xuất kinh doanh thì người ta không thể không đề cập đến quyền sở hữu tài sản với hai yếu tố cơ bản là bảo hiểm thiệt hại cho tài sản đưa vào sản xuất kinh doanh và bảo hiểm thiệt hại kinh doanh (khả năng sinh lời của tài sản) trong khi tài sản bị thiệt hại đang trong quá trình sửa chữa, khôi phục lại làm gián đoạn kinh doanh, mất khả năng sinh lời của tài sản. Điều này có nghĩa là bảo hiểm tài sản, bồi thường cho những thiệt hại trực tiếp gây ra với tài sản, còn bảo hiểm gián đoạn kinh doanh là bồi thường thiệt hại gián tiếp hoặc mang tính hậu quả từ thiệt hại về tài sản gây ra. Không có bảo hiểm tài sản thì không có bảo hiểm gián đoạn kinh doanh của tài sản đó. Vì vậy không có loại bảo hiểm gián đoạn kinh doanh đứng độc lập mà luôn gắn liền với đơn bảo hiểm tài sản.
Bảo hiểm tài sản bao gồm các sản phẩm bảo hiểm: Bảo hiểm cháy nổ, bảo hiểm cháy nổ và bảo hiểm rủi ro đặc biệt, bảo hiểm rủi ro, bảo hiểm gián đoạn kinh doanh có các sản phẩm: Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh không đầy đủ (khôi phục lại doanh thu bằng lúc chưa xẩy ra rủi ro tổn thất) còn gọi là bảo hiểm doanh thu và bảo hiểm gián đoanh kinh doanh đầy đủ (khôi phục lại lợi nhuận bằng lúc chưa xẩy ra rủi ro tổn thất còn gọi là bảo hiểm lợi nhuận).
Nhưng bảo hiểm gián đoanh kinh doanh chỉ bảo hiểm thời gian gián đoạn kinh doanh tối đa là 12 tháng. Có nghĩa là thời gian gián đoanh kinh doanh đã hết 12 tháng nhưng không đạt được mức doanh thu hay lợi nhuận trước khi có rủi ro tổn thất thì trách nhiệm của Doanh nghiệp Bảo hiểm cũng kết thúc. Hoặc chưa hết 12 tháng nhưng quá trình gián đoạn kinh doanh kết thúc, doanh thu hoặc lợi nhuận đã bằng hoặc vượt mức như lúc chưa xảy ra rủi ro tổn thất thì trách nhiệm bảo hiểm cũng chấm dứt.
Rủi ro được bảo hiểm, rủi ro loại trừ, thời hạn bảo hiểm của Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh phải đồng nhất với bảo hiểm tài sản. Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh được ký song hành với bảo hiểm tài sản.
Khi hợp đồng bảo hiểm tài sản phát sinh rủi ro tổn thất phải bồi thường thì có thể ngay lập tức phát sinh trách nhiệm bồi thường của hợp đồng bảo hiểm gián đoạn kinh doanh nếu gây thiệt hại hậu quả cho kinh doanh ngừng trệ, giảm sút doanh thu hoặc lợi nhuận. Khi rủi ro, tổn thất xảy ra đối với tài sản không thuộc phạm vi trách nhiệm bồi thường của hợp đồng bảo hiểm tài sản không được giải quyết bồi thường thì dù có ngưng trệ sản xuất kinh doanh cũng không làm phát sinh trách nhiệm bồi thường của hợp đồng bảo hiểm gián đoạn kinh doanh được ký song hành với bảo hiểm tài sản.
Điều khó nhất là trong rất nhiều rủi ro gây ra thiệt hại tài sản thì có 1 số rủi ro thuộc phạm vi bảo hiểm của hợp đồng bảo hiểm tài sản nên trách nhiệm của Doanh nghiệp Bảo hiểm bồi thường chỉ những thiệt hại do rủi ro được bảo hiểm gây ra (loại trừ thiệt hại do rủi ro không được bảo hiểm gây ra). Song khó có thể tách được trách nhiệm của bảo hiểm gián đoạn kinh doanh do hậu quả của rủi ro được bảo hiểm cùng với rủi ro không được bảo hiểm gây ra với tài sản kinh doanh để tách trách nhiệm bồi thường thiệt hại kinh doanh. Ví dụ một khách sạn được bảo hiểm rủi ro cháy nổ, giông tố, lũ lụt và bảo hiểm thiệt hại kinh doanh. Khi xảy ra mưa to gây ngập lụt cả một vùng địa lý trong đó có khách sản, gây ra hậu quả như sau:
16 phòng tầng 1 của khách sạn bị ngập lụt và nước mưa hắt vào gây thiệt hại, 64 phòng từ tầng 2 đến tầng 5 cũng bị nước mưa hắt vào gây thiệt hại.
Bảo hiểm tài sản chỉ bồi thường thiệt hại do ngập lụt gây ra với 16 phòng tầng 1, không bảo hiểm thiệt hại do nước mưa phá hỏng tài sản 16 phòng tầng 1(Loại trừ thiệt hại của 48 phòng từ tầng 2 đến tầng 5).
Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh khó có thể tách được thời gian gián đoạn sửa chữa 16 phòng tầng 1 do ngập lụt hay do nước mưa. Đồng thời cũng không thể tách được ảnh hưởng của những rủi ro này dẫn đến giảm sút doanh thu lợi nhuận đến đâu khi mà cả 60 phòng sửa chữa cùng 1 lúc không đưa khách sạn này vào kinh doanh được. Doanh thu và lợi nhuận trở lại bình thường như lúc chưa xảy ra tổn thất khi cả 60 phòng trên cùng đưa vào hoạt động.
Vấn đề thứ hai, nếu không thận trọng thì Doanh nghiệp Bảo hiểm có thể gánh chịu rủi ro từ tài sản chuyển sang trách nhiệm của gián đoạn kinh doanh khi bảo hiểm tài sản dưới giá trị.
Ví dụ một cơ sở sản xuất da giầy mua bảo hiểm cháy nổ trong đó có kho thành phẩm với giá trị kê khai bảo hiểm cho 200.000 đôi giầy trong kho (thực tế là 1.000.000 đôi). Khi xảy ra cháy gây thiệt hại cho 1.000.000 đôi giầy trong kho, Doanh nghiệp Bảo hiểm chỉ bồi thường thiệt hại cho 200.000 đôi giầy. Nhưng nếu bảo hiểm gián đoạn kinh doanh là bồi thường thiệt hại phát sinh do gián đoạn kinh doanh cho đến khi doanh thu lợi nhuận đạt được mức chưa xảy ra tổn thất. Điều này có nghĩa là nếu xác định thiệt hại gián đoạn kinh doanh theo sổ sách kế toán thì 800.000 đôi giầy bị cháy không được bảo hiểm trong hợp đồng bảo hiểm tài sản sẽ được giải quyết bồi thường trong bảo hiểm gián đoạn kinh doanh.
Đưa ra những vấn đề trên tác giả mong nhận được ý kiến tranh luận của các bạn đồng nghiệp nhằm nâng cao hơn nữa trình độ nghiệp vụ bảo hiểm tài sản và gián đoạn kinh doanh.
Chấn chỉnh thị trường bảo hiểm xe máy
Theo quy định, các loại bảo hiểm không được khuyến mãi dưới bất cứ hình thức nào, nhưng thời gian gần đây, trên địa bàn TP Hồ Chí Minh nhiều doanh nghiệp bảo hiểm lại đua nhau giảm giá, bán tràn lan trên thị trường. Với hình thức kinh doanh này liệu cơ quan chức năng sẽ xử lý như thế nào? Người mua được và mất gì khi mua những loại bảo hiểm kiểu "chợ trời" này?
Ðua nhau bán bảo hiểm xe máy
Từ nhiều tháng nay, trên nhiều tuyến đường tại TP Hồ Chí Minh xuất hiện rất nhiều người rao bán các loại bảo hiểm xe máy của các đơn vị như: Tổng công ty CP bảo hiểm Petrolimex (Pjico), Công ty bảo hiểm Bưu Ðiện (PTI), Tổng công ty cổ phần bảo hiểm Ngân hàng Ðầu tư và Phát triển Việt Nam BIDV (BIC)... Ðiểm chung của các doanh nghiệp này là giá các giấy chứng nhận bảo hiểm đều rất rẻ. Dọc tuyến xa lộ Hà Nội, nhất là đoạn qua cầu Sài Gòn, người bán bảo hiểm của BIC đứng dày đặc bên đường. Ðể thu hút người đi đường, các bảng quảng cáo đều in giá bán một năm 35.000 đồng, hai năm 66.000 đồng, rẻ gần một nửa so với giá quy định. Thậm chí, tại nhiều điểm còn trưng bảng giảm 40-50%, mua 1 tặng 1; bán giá 20.000 đồng.
Theo thông tin của một sinh viên Trường đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn TP Hồ Chí Minh tham gia bán bảo hiểm, hoạt động bán bảo hiểm này còn được đưa đến tận các trường học, trung tâm ngoại ngữ, trên các diễn đàn in-tơ-nét. Theo tìm hiểu của chúng tôi, hiện trên mạng in-tơ-nét tình trạng bán bảo hiểm giá rẻ diễn ra công khai với nhiều hình thức mời chào hấp dẫn. Ðiển hình như Công ty Pjico rao: "Cơ hội để sở hữu ngay bảo hiểm xe máy Pjico (bảo hiểm toàn diện hai chiều) thời hạn hai năm chỉ với 75.000 đồng (giá gốc là 132.000 đồng), giảm giá 43%" hoặc bảo hiểm của BIDV cũng rao: "Phiếu bảo hiểm xe máy BIDV thời hạn hai năm giá chỉ 73.000 đồng, là sự lựa chọn sáng suốt của bạn khi tham gia giao thông. Tiết kiệm 59.000 đồng".
Hoạt động mua bán này thu hút rất nhiều sinh viên tham gia vì mức chiết khấu cao. Khi bán dưới 10 xe thì hưởng chiết khấu khoảng 45% trên tổng phí; nếu bán càng nhiều, tỷ lệ hoa hồng được chia sẽ tăng lên, cao nhất là 63% (bán được 400-500 xe/tháng). Ðiều đáng nói, các nhân viên được thuê bán dựng bảng quảng cáo khắp nơi và việc bán một giấy chứng nhận bảo hiểm diễn ra rất dễ dàng. Sáng 18-6, chúng tôi ghé mua thử một bảo hiểm của Công ty PTI ngay chân cầu Bình Triệu (quận Bình Thạnh), một thanh niên mặc quần đùi ra sức quảng cáo về mức giá hấp dẫn của doanh nghiệp bảo hiểm này. Theo quy định, trong giấy chứng nhận phải ghi đầy đủ số khung, số máy, biển số, tên chủ phương tiện, ký tên nhưng khi chúng tôi nói không mang theo giấy đăng ký xe thì nhân viên này đồng ý chỉ ghi mỗi tên và biển số. Trên thực tế, việc bán bảo hiểm xe máy giá rẻ không ảnh hưởng đến quyền lợi người tiêu dùng. Vì dù bán với mức 35.000 đồng/năm và 66.000 đồng/2 năm, nhưng trong giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe máy vẫn ghi giá 66.000 đồng/năm, đúng quy định của Bộ Tài chính.

Cố tình làm trái quy định
Theo quy định của Bộ Tài chính, giá bán bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe máy là 66.000 đồng/năm; trong đó, 60.000 đồng là phí bảo hiểm, 6.000 đồng là tiền thuế giá trị gia tăng. Công ty có nghĩa vụ trích lại tối đa 20% hoa hồng cho các đại lý. Như vậy, giá bán bảo hiểm xe máy không thể dưới 54.000 đồng/năm. Tại các thông tư 126/2008/TT-BTC, 103/2009/TT-BTC 151/2012/TT-BTC Bộ Tài chính ban hành hướng dẫn thực hiện Nghị định 103/2008/NÐ-CP của Chính phủ về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới cũng quy định rất rõ sản phẩm bảo hiểm cho chủ xe, doanh nghiệp bảo hiểm phải bán đúng mức phí bảo hiểm và không được khuyến mãi bằng bất cứ hình thức nào. Nghị định cũng quy định phạt tiền 50 triệu đồng đối với doanh nghiệp bảo hiểm, tổng giám đốc, giám đốc, kế toán trưởng và người liên quan của doanh nghiệp bảo hiểm có hành vi vi phạm quy định trên. Trong vòng 15 ngày trước khi bảo hiểm hết hiệu lực, doanh nghiệp bảo hiểm có trách nhiệm thông báo cho chủ xe cơ giới về việc hết hạn ghi trên giấy chứng nhận.
Quy định là vậy nhưng trên thực tế, các doanh nghiệp bảo hiểm đều đang làm trái quy định này vì mục đích kinh doanh kiếm lợi nhuận. Hiện trách nhiệm giải thích cho người dân hiểu mục đích của việc mua bảo hiểm, thủ tục bồi thường như thế nào khi gặp sự cố chưa được đơn vị nào đứng ra thực hiện. Quy định về việc người đi xe máy phải có giấy chứng nhận bảo hiểm đi kèm khiến rất nhiều người dân mua bảo hiểm chỉ nhằm mục đích đối phó với cơ quan chức năng khi bị kiểm tra giấy tờ mà quên mất rằng giấy chứng nhận bảo hiểm còn có nhiều tác dụng khác mà họ không được tìm hiểu cặn kẽ, thậm chí là không biết. Mỗi năm trên địa bàn thành phố xảy ra hàng trăm vụ tai nạn giao thông liên quan xe máy nhưng số vụ được các đơn vị bảo hiểm đền bù rất ít. Những thủ tục khá rườm rà khiến nhiều người không quan tâm đến việc yêu cầu bên bảo hiểm đền bù. Họ xem đó như một sự rủi ro trong cuộc sống mà quên rằng bản thân đã từng mua bảo hiểm để được đền bù khi gặp sự cố liên quan.
Thị trường bảo hiểm xe cơ giới
Đề xuất thu phí hạn chế phương tiện cá nhân và phí đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm của Bộ Giao thông Vận tải cũng đang khiến nhiều DN bảo hiểm lo ngại, nhất là với các DN coi bảo hiểm xe cơ giới là sản phẩm chủ lực ví dụ như: bảo hiểm ô tô
Sản phẩm bảo hiểm chủ lực
Tại nhiều DN, phí thu từ bảo hiểm xe cơ giới chiếm tỷ trọng cao như: công ty bảo hiểm Liberty 76%, AAA 73%, Xuân Thành 65%, PTI 50%, PJICO 49%, MIC 46%, Bảo Việt 31%.
Theo Cục Quản lý và giám sát đường bộ, tổng số phương tiện cơ giới đăng ký lưu hành cả nước hiện nay khoảng 34,5 triệu chiếc. Với lượng xe kể trên, đây đang được xem là mảnh đất màu mỡ đối với bảo hiểm xe cơ giới.
Trên thực tế, bảo hiểm xe cơ giới năm 2011 vẫn dẫn đầu với 6.134 tỷ đồng doanh thu, tăng 13% so với năm 2010, chiếm trên 31% tổng doanh thu phí của tất cả các nghiệp vụ bảo hiểm (20.497 tỷ đồng), theo thống kê của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam. Dẫn đầu doanh thu này là Bảo Việt với 1.515 tỷ đồng, tiếp theo là PIJCO với 910 tỷ đồng, PVI 566 tỷ đồng, Bảo Minh 565 tỷ đồng, PTI 524 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới năm 2011 đạt doanh thu 1.188 tỷ đồng. Dẫn đầu là Bảo Việt với 325 tỷ đồng, tiếp theo là PJICO với 244 tỷ đồng, Bảo Minh 188 tỷ đồng, PTI 131 tỷ đồng.
![]() |
Thị trường bảo hiểm xe cơ giới |
Để phát triển mảng bảo hiểm này, các DN bảo hiểm đã chú trọng phát triển trung tâm dịch vụ chăm sóc khách hàng 24/7, đồng thời quỹ bảo hiểm xe cơ giới cũng có các hoạt động đề phòng hạn chế tổn thất, xây dựng cơ sở dữ liệu. Năm 2012, bảo hiểm xe cơ giới tiếp tục được các DN coi là sản phẩm chủ lực trong chiến lược hướng tới khách hàng cá nhân. Năm 2012, Bảo Việt đặt kế hoạch doanh thu 1.751 tỷ đồng; PJICO đặt kế hoạch trên 1.000 tỷ đồng doanh thu từ bảo hiểm xe cơ giới…
“Cho dù bảo hiểm xe cơ giới luôn có tỷ lệ bồi thường cao so với các nghiệp vụ khác, song đây cũng là nghiệp vụ có mức giữ lại (retention) cao nhất, DN hầu như không phải tái bảo hiểm và đồng bảo hiểm, nhờ đó tạo ra dòng tiền lớn và ổn định”, đại diện Bảo Việt cho biết.
Ảnh hưởng từ áp phí xe cơ giới
Theo các DN bảo hiểm, kể từ đầu năm đến nay, do thuế trước bạ tăng, chỗ đỗ xe bị hạn chế…, nay có thêm chủ trương thu phí hạn chế phương tiện cá nhân và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm với mức khá cao đã làm giảm lượng xe đăng ký mới, khiến doanh thu bảo hiểm xe cơ giới giảm theo. Không tiết lộ con số cụ thể, nhưng trưởng phòng xe cơ giới một DN bảo hiểm ví von, bảo hiểm xe mới tỷ lệ thuận với sự ra đi của các bãi đỗ xe tại Hà Nội.
Ở một khía cạnh khác, một cán bộ đăng kiểm xe cho rằng, nếu hợp đồng bảo hiểm cho xe mới ít, trong khi chỉ tập trung bảo hiểm cho xe cũ (giá trị xe giảm, khấu hao tăng) có thể khiến tỷ lệ bồi thường cao, cũng ảnh hưởng đến doanh thu bảo hiểm.
Ông Bùi Bằng Hiến, Trưởng phòng Xe cơ giới CTCP Bảo hiểm Xăng dầu Petrolimex (PJICO) cho biết, bảo hiểm đối với khách hàng mới sẽ bị ảnh hưởng, do số lượng khách hàng mua xe mới thấp, ảnh hưởng đến bảo hiểm tự nguyện vật chất xe. Còn đối với bảo hiểm bắt buộc thì không bị ảnh hưởng, vì giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới là loại giấy các chủ xe phải mang theo quy định của pháp luật giao thông đường bộ.
Trên thực tế, trong tổng doanh thu từ bảo hiểm xe cơ giới năm 2011, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới là 1.188 tỷ đồng, trong khi đó, gần 5.000 tỷ đồng đến từ bảo hiểm không bắt buộc.
“Dù năm nay chưa áp dụng, nhưng ảnh hưởng của chính sách thu phí hạn chế phương tiện cá nhân và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm đã ít nhiều ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh bảo hiểm. Bảo Việt đã có những biện pháp cụ thể để khắc phục. Ngoài ra, chúng tôi đang theo dõi sát ảnh hưởng của chính sách mới, đặc biệt là tại thời điểm năm sau khi có hiệu lực thi hành, mức độ ảnh hưởng sẽ lớn hơn, buộc chúng tôi phải có những giải pháp mạnh hơn trong kinh doanh”
Thứ Năm, 20 tháng 6, 2013
Mua Bảo hiểm xe cơ giới: Hiểu rõ để an tâm
Theo Nghị định 103/2008/NĐ-CP của Chính phủ về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới, người điều khiển xe không có giấy chứng nhận bảo hiểm sẽ bị xử phạt từ 100.000 đồng đến 500.000 đồng
Ngày 25-2, liên bộ Tài chính- Công an đã ban hành thông tư hướng dẫn việc thực hiện bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới.
Khách hàng mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe máy tại các công ty bảo hiểm
Đây là bảo hiểm bắt buộc
Nếu chỉ lưu thông bình thường trên đường mà không có những bất trắc xảy ra thì sẽ không ai nghĩ đi mua bao hiem làm gì. Nhưng khi không may xảy ra tai nạn giao thông, chủ xe phải có trách nhiện bồi thường cho người bị tai nạn do xe gây ra cả về tính mạng, tài sản và bồi thường cho cả hành khách ngồi trên xe (nếu có thiệt hại), lúc ấy mọi người mới thấy hết cái lợi của việc mua bao hiem. Trong trường hợp này, nếu chủ xe không mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự thì bản thân họ phải tự lo kinh phí để chi trả cho các khoản này và một khi không chi trả được do năng lực tài chính không có đủ sẽ gây khó khăn cho cả người bị thiệt hại và chủ xe. Chính vì những lý do như trên, chủ phương tiện xe cơ giới các loại bắt buộc phải mua bảo hiểm TNDS. Khi có tai nạn xảy ra, doanh nghiệp bảo hiểm sẽ trực tiếp đứng ra lo tất cả các khoản bồi thường.
Để tạo điều kiện cho mọi công dân có thể mua bao hiem được dễ dàng, tại 27 công ty bảo hiểm phi nhân thọ đang hoạt động trên toàn lãnh thổ VN, hoặc tại các mạng lưới, phòng giao dịch, địa điểm bán bảo hiểm do các công ty này tổ chức ở khắp mọi nơi, thậm chí ở ngay các cửa hàng xăng dầu, những nơi đăng ký xe… đều có tổ chức bán bảo hiểm xe cơ giới với nhiều hình thức khuyến mãi. Về hình thức mua bao hiem nếu chủ xe đã tham gia bảo hiểm bắt buộc theo quy định trước đây (Nghị định 115/1997 và Quyết định 23/2007) thì nay phải mua bao hiem bắt buộc theo quy định mới khi giấy chứng nhận cũ hết hiệu lực. Nếu chủ xe chỉ mới tham gia hợp đồng bảo hiểm tự nguyện TNDS, bảo hiểm tai nạn người ngồi trên xe, bảo hiểm vật chất xe… thì phải tham gia thêm bảo hiểm bắt buộc TNDS.

Quy định chi tiết về trách nhiệm các bên
Mua bao hiem thì dễ nhưng khi có sự cố xảy ra thì thủ tục làm hồ sơ bồi thường khá rắc rối. Chính vì vậy, hầu hết chủ xe cơ giới đều ngán ngại khi vấp phải hàng loạt các đòi hỏi về thủ tục của doanh nghiệp bảo hiểm, làm mất đi lòng tin của người tham gia bảo hiểm. Trong trường hợp này, thông tư liên bộ cũng đã quy định chi tiết. Theo đó, khi có tai nạn xảy ra, chủ xe phải cung cấp các loại tài liệu liên quan đến vụ tại nạn như giấy chứng nhận bảo hiểm còn hiệu lực ,bản sao giấy đăng ký xe, giấy phép lái xe, giấy, CMND hoặc hộ chiếu cho cơ quan công an. Sau khi đã có những giấy tờ này, cơ quan công an phải có trách nhiệm thu thập, hoàn chỉnh hồ sơ liên quan đến vụ tai nạn cho doanh nghiệp bảo hiểm để hình thành hồ sơ bồi thường bảo hiểm. Doanh nghiệp bảo hiểm căn cứ vào những chứng cứ đã có để bồi thường. Trong trường hợp tai nạn nhỏ, CSGT không có mặt ở hiện trường nên không có biên bản của công an thì doanh nghiệp bảo hiểm có thể căn cứ vào khai báo của chủ xe, xác nhận của chính quyền địa phương nơi xảy ra tai nạn, hoặc thông qua công tác giám định nghiệp vụ của doanh nghiệp bảo hiểm để căn cứ lập hồ sơ bồi thường.
Khi tai nạn xảy ra, trong phạm vi mức trách nhiệm bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm sẽ phải bồi thường cho chủ xe số tiền mà chủ xe đã bồi thường hoặc sẽ phải bồi thường cho người bị thiệt hại. Trường hợp chủ xe chết hoặc bị thương tật toàn bộ vĩnh viễn, doanh nghiệp bảo hiểm sẽ bồi thường trực tiếp cho người bị thiệt hại. Trường hợp cần thiết, doanh nghiệp bảo hiểm phải tạm ứng ngay những chi phí cần thiết và hợp lý trong phạm vi trách nhiệm bảo hiểm nhằm khắc phục hậu quả tai nạn.
Mua bảo hiểm xe máy, giúp bạn yên tâm khi tham gia giao thông
Là chủ điều khiển một phương tiện giao thông, bạn sẽ không thể lường trước và tránh được những tai nạn giao thông có thể xảy ra gây thiệt hại về người và tài sản đối với người đi đường khác và cho chính bạn.
Mua Bảo hiểm TNDS của chủ xe cơ giới, bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe đối với hàng hóa vận chuyển trên xe, bảo hiểm vật chất xe ôtô bảo hiểm lái, phụ và người ngồi trên xe sẽ giúp bạn giảm bớt phần trách nhiệm phải bồi thường cho người bị nạn và yên tâm khi điều khiển chiếc xe của mình tham gia giao thông.
![]() |
Mua bảo hiểm xe máy, giúp bạn yên tâm khi tham gia giao thông. |
Công ty bảo hiểm Liberty từng bước chinh phục thị trường bảo hiểm Việt Nam
Với 29 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ đang hoạt động tại thị trường Việt Nam, Công ty bảo hiểm Liberty đang đứng trước một thử thách mới - trở thành một trong 5 công ty bảo hiểm phi nhân thọ hàng đầu trước 2015.
Cuối năm 2006, tập đoàn bảo hiểm hàng đầu của Mỹ - Liberty Mutual Group nhận được giấy phép thành lập công ty kinh doanh bảo hiểm phi nhân thọ 100% vốn nước ngoài tại Việt Nam. Liberty triển khai hoạt động vào tháng 4/2007 và được phép tham gia đầy đủ vào thị trường bảo hiểm xe cơ giới từ tháng 1/2008. Công ty bảo hiểm Liberty đã nhanh chóng tạo được chỗ đứng trong thị trường bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam bằng chiến lược khác biệt hóa về công nghệ, sản phẩm và dịch vụ.
Liberty hiện có doanh thu phí bảo hiểm lớn nhất trong số các công ty bảo hiểm phi nhân thọ có vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam.
Ngay từ khi mới thành lập, Liberty đã đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống công nghệ thông tin, trong đó có: trung tâm dữ liệu đạt chuẩn 3-tier, hệ thống tổng đài Avaya, phần mềm quản lý thông tin tích hợp Premia, công cụ hỗ trợ kinh doanh trực tuyến Collaborator, phần mềm bồi thường tự động (Claims Automation)... Nhờ thế, công ty có thể đảm bảo sự nhất quán, thuận tiện, minh bạch và bảo mật trong tất cả các giao dịch với khách hàng và đối tác.
Bên cạnh đó, công ty cũng tiên phong trong việc bán bảo hiểm ô tô trực tuyến và cung cấp các cổng thông tin dành riêng cho đối tác và khách hàng tại website http://www.libertyinsurance.com.vn/
Công nghệ và con người là 2 mảng đầu tư quan trọng của công ty bảo hiểm Liberty.
Với thế mạnh vượt trội về mảng bảo hiểm cá nhân, công ty đã từng bước chinh phục thị trường bảo hiểm Việt Nam với các sản phẩm bảo hiểm ôtô, sức khỏe, du lịch, nhà cửa, xe tải... Sản phẩm mũi nhọn của công ty là bảo hiểm ô tô đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của khách hàng với quyền lợi bảo hiểm toàn diện và mức phí bảo hiểm hợp lý. Sản phẩm mà nhiều chủ xe ôtô thường nhắc tới là bảo hiểm thủy kích và bảo hiểm mất cắp bộ phận của Liberty.
Công ty này cũng tạo được sự khác biệt về dịch vụ khách hàng khi phát triển: Tổng đài đa năng, hoạt động 24/24 và đáp ứng các yêu cầu của khách hàng, từ việc cung cấp thông tin về sản phẩm, dịch vụ đến việc tiếp nhận, hướng dẫn và theo dõi các yêu cầu bồi thường… Quy trình bồi thường nhanh và công bằng của Liberty đã chinh phục khách hàng. Ông Kyle Hackenberg, Tổng giám đốc Công ty Norkfolk Engineering (Vietnam) đã chấm điểm tối đa cho dịch vụ và tính chuyên nghiệp của công ty bảo hiểm phi nhân thọ Liberty.
Ngoài hệ thống công nghệ thông tin hiện đại và các quy trình hợp lý, thành công của Liberty còn nhờ vào đội ngũ nhân viên tạo chuyên nghiệp, luôn tâm huyết với nghề và nhiệt tình với khách hàng.
Sau bốn năm hoạt động, bảo hiểm Liberty đã tăng vốn đầu tư từ 10 lên 40 triệu USD nhằm tăng cường khả năng kinh doanh và duy trì tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ.
Theo thống kê của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, Liberty hiện là một trong 15 công ty bảo hiểm phi nhân thọ có doanh thu phí bảo hiểm cao nhất thị trường và nằm trong nhóm 10 doanh nghiệp hàng đầu về bảo hiểm xe cơ giới và bảo hiểm sức khỏe. Công ty này cũng là doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài có thị phần cao hiện nay, đây có thể xem là thành công bước đầu của Liberty tại Việt Nam.
Ông Carlos Vanegas, Tổng giám đốc công ty Bảo hiểm Liberty cho biết, công ty đã hoàn thành giai đoạn tạo đà cho việc phát triển bền vững và đang sẵn sàng cho những bước phát triển vượt bậc để trở thành một trong 5 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ lớn nhất tại Việt Nam trong thời gian 5 năm tới.
Bảo hiểm phi nhân thọ là gì
Tôi muốn biết bảo hiểm phi nhân thọ là gì và nó khác biệt với bảo hiểm nhân thọ ở điểm nào? (Hà Mai).
Trả lời:
Sự khác biệt cơ bản của bảo hiểm phi nhân thọ so với bảo hiểm nhân thọ là bạn chỉ được nhận tiền bồi thường khi có rủi ro xảy ra và nếu không có bất kỳ rủi ro nào, bạn sẽ không nhận được gì khi hợp đồng hết hạn. Chính vì vậy, bảo hiểm phi nhân thọ thường có bảo phí rất thấp so với bảo hiểm nhân thọ và thời gian đóng phí và được bảo hiểm cũng rất ngắn (thông thường chỉ một, hoặc hai năm).
Bảo hiểm phi nhân thọ là gì? Bảo hiểm phi nhân thọ là loại hình bảo hiểm không chỉ đảm bảo cho các rủi ro về con người (sức khoẻ, tai nạn, du lịch…), mà còn đảm bảo các rủi ro cho tài sản (nhà cửa, ôtô…) và trách nhiệm. Nhu cầu bảo hiểm sức khoẻ, tai nạn hay bảo hiểm khi đi du lịch đã trở thành những ưu tiên hàng đầu của các gia đình, khi cuộc sống đã đỡ bớt những khó khăn về "cơm áo gạo tiền".
Hiện việc chăm lo chu đáo cho sức khỏe của bản thân và gia đình là một vấn đề mà bạn không thể bỏ qua, bên cạnh những mối quan tâm về giáo dục, tài chính. Khi mua bảo hiểm sức khoẻ, bạn đã được giảm nhẹ gánh nặng tài chính trong việc chăm sóc sức khoẻ của chính mình và gia đình. Lúc này, bạn có thể sử dụng dịch vụ chăm sóc sức khoẻ chất lượng cao tại các bệnh viện, phòng khám theo mong muốn, chi trả tiền viện phí nội trú và ngoại trú, chăm sóc thai sản chăm lo răng miệng... Những chi phi "áp lực" trước đây như phẫu thuật, chữa trị bệnh hiểm nghèo… cũng được công ty bảo hiểm bồi thường khi có rủi ro xảy ra. Vì vậy, hiện những gánh nặng về sức khoẻ cá nhân không còn là vấn đề nữa.
![]() |
Bên cạnh đó, những chuyến du lịch cũng sẽ tiềm ẩn nhiều rủi ro mà có thể ảnh hưởng đến cả cuộc hành trình lẫn cuộc sống của bạn và người thân như: có thể là chuyến bay bị hoãn, trễ hoặc huỷ đột xuất hay hành ly của bạn bị thất lạc khi quá cảnh tại sân bay; hoặc khi bạn và người thân đổ bệnh đột ngột, hay bị tai nạn dẫn đến thương tật, tử vong. Trong những trường hợp đó, những rủi ro không mong đợi sẽ nhẹ gánh hơn khi có sự chia sẻ của công ty bảo hiểm. Bảo hiểm du lịch sẵn sàng cung cấp dịch vụ hỗ trợ khẩn cấp tốt để được chi trả tiền bồi thường khi có trường hợp tử vong, hoặc được trả chi phí điều trị, hay vận chuyển y tế khi gặp tai nạn.
Ngoài ra, bạn còn được trợ giúp tìm kiếm hành lý, tư vấn pháp lý khi đang du lịch tại nước ngoài. Chính bạn có thể đăng ký mua bảo hiểm trước chuyến đi, hoặc thông qua các công ty lữ hành để đảm bảo sự an toàn cho chuyến đi. Đồng thời, hình thức bảo hiểm nhà ở, bảo hiểm xe hiện là loại hình bảo hiểm phi nhân thọ phổ biến hiện nay. Các ngân hàng đã liên kết với các công ty bảo hiểm để sử dụng các kênh bán hàng của ngân hàng, để bán các sản phẩm bảo hiểm thông qua mô hình bancassurance. Bạn sẽ tiếp cận những sản phẩm tài chính - bảo hiểm trọn gói với chi phí hợp lý và quyền lợi thoả đáng.
Why your insurance company wants to be ‘friends’ on social media
To car insurance companies, you’re a number. My number is $720.90. That’s what I pay every 6 months for my car insurance policy.
That’s my number because my insurance company has decided that a large group of people very similar to me would likely cost them about 70 percent of that in losses and that it would cost about 30 percent of that to administer our policy.
Seventy percent + 30 percent = 100 percent, so most insurance companies really only make a small profit on the interest they earn on your money before they give it back to you or to someone you injure.
How does this all relate to social media?
Well, unless your insurance company does a great job determining your premium, they are likely to lose a lot of money on you because there’s not much margin for error. And they could do a better job determining your premium if they had extra information about you — say, how much you drive and who else regularly drives your car.
That’s where your social media profile and activity can start to get interesting.
I’m not saying your insurance company is necessarily checking out your Facebook profile today to help price your policy, but that’s definitely coming.
Here’s how it will work:
My insurance company will offer me a small discount for connecting on Facebook (Esurance already offers a “Like” discount in Arizona and Texas). Now that I’m connected with them via Facebook, they have access to lots of important data points. Let’s look at how they might use a couple of these.
Annual Mileage
Even my public profile shows that I live in Menlo Park and work at CoverHound (based in San Francisco). That’s a 30 mile commute each way, or about 15,000 miles a year.
All else being equal, I pay $200 more per year for my car insurance because I drive 60 miles a day than I would if I halved my daily commute.
It’s very common for people to underestimate how much they drive every year, so insurance companies have a big interest in accurate mileage, and your social media profile can offer clues to help them get it right.
Undisclosed Drivers
![]() |
Insurance Company - Friend on social media |
My insurance company would also be able to see that I’ve been married since 2007.
That’s important for them to know because, while your car insurance policy primarily covers you driving your car, it also covers other people when they drive your car.
A big challenge for car insurance companies is that people often don’t list (either intentionally or because they don’t know they should) everyone who frequently drives their car and thus should be covered under their policy.
If your profile states that you’ve been in a relationship with someone for several years and that person isn’t listed on your policy, it could raise a red flag. What if you have a clean driving record but that other person who often uses your car has three at-fault accidents in as many years? If that riskier driver isn’t on your policy, then you’re paying way less than you should. Not good for your insurance company.
In fact, car insurance companies already spend millions on services that help them identify “undisclosed drivers” by mining DMV and other publically available data sources.
Getting some of that data for free from your social media profile is sure to be an attractive option.
That’s just the beginning
It’s easy to see why the data in your social media profiles would be interesting to car insurance companies but, more troublingly, the content of your posts, your tweets, and your checkins could also be used in the future, not just for determining how much you pay but also for assigning fault in the case of an accident or reducing fraudulent claims.
If you check in at a bar at 2 a.m. and then are involved in a car accident a couple of hours later, it’s likely your insurance company would use that checkin as a consideration when determining fault.
If you posted a picture of you and your new sports car at the local raceway and then file a claim the next day that your car was damaged while parked safely in your driveway, you’re likely to get some extra scrutiny from your insurance company before they write you a check.
Having your insurance company gathering data on your from social media sites is probably concerning, but it’s really just a natural extension of what’s already going on: When you buy a policy, they’re already basing your rate on your credit score (Californians are spared from this by law), your Motor Vehicle Report from the DMV, and lots of other data points they have access to from other sources.
But this is yet another reminder that you should be thoughtful about what you do on social media sites and how widely you make those profiles available to others.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)