Nóng nhu cầu bảo hiểm cháy nổ
Thời
gian gần đây, các vụ cháy nổ xe chưa rõ nguyên nhân liên tục xảy ra,
gây hoang mang trong dư luận. Câu hỏi được đặt ra là: ai sẽ chi trả cho
các thiệt hại và người dân có thể bảo vệ mình bằng cách nào?
Xe cháy do đâu?
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện tượng cháy, nổ xe là do các nguyên nhân chính: 30,25% vụ cháy bắt nguồn từ sự cố hệ thống điện như chập điện, quá tải, đánh tia lửa điện, phóng điện…; sự cố kỹ thuật như nổ lốp, kẹt ống pô, bó phanh... 15,1%; để rơm rạ, nilon, giẻ… quấn vào ống xả, sử dụng lửa gây cháy lan vào ô tô, xe máy 9,8%; tai nạn giao thông 4,63%; đốt 4,32%; chưa rõ nguyên nhân 35,8%.
Số lượng các vụ cháy, nổ xe trong thời gian gần đây bỗng tăng mạnh chưa rõ nguyên nhân đã gây tâm lý hoang mang trong người dân. “Mất bò mới lo làm chuồng”, dư luận bắt đầu quan tâm tới sản phẩm bao hiem chay no xe như một giải pháp để chia sẻ thiệt hại trong trường hợp rủi ro xảy ra. Lâu nay, thói quen mua bảo hiểm để chủ động bảo vệ mình trước các rủi ro vẫn chưa phổ biến trong dân chúng. Với các phương tiện giao thông, ngoài bao hiem tai nạn lái xe, người ngồi trên xe và sản phẩm bắt buộc bảo hiểm trách nhiệm dân sự, các sản phẩm bảo hiểm tự nguyện khác, đặc biệt là bao hiem chay no, trong đó có quyền lợi được bồi thường cho các thiệt hại do rủi ro cháy nổ, vẫn chưa nằm trong ưu tiên lựa chọn của người dân.
Hạn chế rủi ro cháy nổ với bao hiem chay no, vật chất xe ô tô?
Dù hiện nay, san pham bao hiem chay no riêng biệt vẫn chưa có, nhưng người dân có thể chủ động bảo vệ bản thân trước các thiệt hại này bằng việc tham gia bao hiem vat chat xe. Với điều khoản bảo hiểm cho rủi ro cháy nổ đi kèm, khách hàng có thể an tâm được chia sẻ gánh nặng tài chính khi rủi ro xảy ra. Bất cứ khi nào rủi ro xảy ra, khách hàng sẽ được bồi thường với mức thiệt hại thực tế: Số tiền bồi thường = Thiệt hại thực tế - Giá trị còn lại.
Tuy nhiên, trong một số trường hợp như: hành động cố ý gây thiệt hại; đua xe (hợp pháp hoặc trái phép); xe chở chất cháy, chất nổ trái phép; xe chở quá 30% trọng tải hoặc số chỗ ngồi theo quy định; chiến tranh.., khách hàng sẽ không được bồi thường.
Khuyến cáo khi tham gia giao thông:
Việc hạn chế rủi ro cháy nổ đối với xe cộ là có thể thực hiện nếu các chủ xe thực hiện nghiêm túc các yêu cầu sau.
Thứ nhất, luôn kiểm tra xe trước khi vận hành (loại bỏ các vật thể lạ dễ bắt cháy như rơm rạ, khăn vải, giấy tờ… tại ống pô, khoang máy hay các khu vực sinh nhiệt lớn…), phát hiện và khắc phục kịp thời khi có các dấu hiệu hỏng hóc (khó nổ, có hơi xăng, có tiếng kêu lạ, nhiệt độ cao hơn bình thường, có mùi khét); phải tắt khóa điện, khóa van xăng và tránh xa nơi có nguồn lửa, nguồn nhiệt khi xe không vận hành.
Thứ hai, không mua xăng, dầu ở các điểm kinh doanh xăng dầu trái phép, phải sử dụng xăng dầu theo đúng chủng loại, tiêu chuẩn quy định. Trong xe ô tô luôn phải trang bị bình chữa cháy, đồng thời không để trên xe, trong khoang máy, trong cốp chứa đồ các chất dễ bắt cháy.
Thứ ba, không lắp đặt thêm các thiết bị, phụ kiện điện khác không đồng bộ trên xe như loa, bộ DVD, còi, đèn…, hoặc các thiết bị khác có công suất lớn quá tải về điện. Việc sửa chữa, bảo dưỡng hay lắp đặt các thiết bị điện trên xe phải thực hiện tại các cơ sở uy tín, không tự sửa chữa, bảo dưỡng xe, đặc biệt là tùy ý lắp đặt các thiết bị điện chất lượng kém.
Việc cần làm khi cháy xe xảy ra
Bình tĩnh ngắt ổ khoá điện, đỗ, cho xe dừng tại lề đường, chú ý tránh xa nơi đông người, nhiều chất bắt cháy; Cứu người ra khỏi nguồn lửa và tìm cách hạn chế đám cháy; Khóa van xăng (nếu có); Dùng bình chữa cháy, nước, cát để chữa cháy đồng thời hô hoán trợ giúp xung quanh; Gọi cứu hỏa và cấp cứu người bị nạn Trường hợp thấy đám cháy quá lớn không thể hạn chế dập tắt, cần nhanh chóng rời xa khỏi phương tiện, tìm đến vị trí an toàn.
Các sản phẩm bao hiem chay no hiện nay không phải không đáp ứng được yêu cầu của người dân. Vấn đề chính là người dân có thay đổi nhận thức để tham gia bảo hiểm, chủ động bảo vệ mình một cách tự nguyện hay không.
PV
Xe cháy do đâu?
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện tượng cháy, nổ xe là do các nguyên nhân chính: 30,25% vụ cháy bắt nguồn từ sự cố hệ thống điện như chập điện, quá tải, đánh tia lửa điện, phóng điện…; sự cố kỹ thuật như nổ lốp, kẹt ống pô, bó phanh... 15,1%; để rơm rạ, nilon, giẻ… quấn vào ống xả, sử dụng lửa gây cháy lan vào ô tô, xe máy 9,8%; tai nạn giao thông 4,63%; đốt 4,32%; chưa rõ nguyên nhân 35,8%.
Số lượng các vụ cháy, nổ xe trong thời gian gần đây bỗng tăng mạnh chưa rõ nguyên nhân đã gây tâm lý hoang mang trong người dân. “Mất bò mới lo làm chuồng”, dư luận bắt đầu quan tâm tới sản phẩm bao hiem chay no xe như một giải pháp để chia sẻ thiệt hại trong trường hợp rủi ro xảy ra. Lâu nay, thói quen mua bảo hiểm để chủ động bảo vệ mình trước các rủi ro vẫn chưa phổ biến trong dân chúng. Với các phương tiện giao thông, ngoài bao hiem tai nạn lái xe, người ngồi trên xe và sản phẩm bắt buộc bảo hiểm trách nhiệm dân sự, các sản phẩm bảo hiểm tự nguyện khác, đặc biệt là bao hiem chay no, trong đó có quyền lợi được bồi thường cho các thiệt hại do rủi ro cháy nổ, vẫn chưa nằm trong ưu tiên lựa chọn của người dân.
Hạn chế rủi ro cháy nổ với bao hiem chay no, vật chất xe ô tô?
Dù hiện nay, san pham bao hiem chay no riêng biệt vẫn chưa có, nhưng người dân có thể chủ động bảo vệ bản thân trước các thiệt hại này bằng việc tham gia bao hiem vat chat xe. Với điều khoản bảo hiểm cho rủi ro cháy nổ đi kèm, khách hàng có thể an tâm được chia sẻ gánh nặng tài chính khi rủi ro xảy ra. Bất cứ khi nào rủi ro xảy ra, khách hàng sẽ được bồi thường với mức thiệt hại thực tế: Số tiền bồi thường = Thiệt hại thực tế - Giá trị còn lại.
Tuy nhiên, trong một số trường hợp như: hành động cố ý gây thiệt hại; đua xe (hợp pháp hoặc trái phép); xe chở chất cháy, chất nổ trái phép; xe chở quá 30% trọng tải hoặc số chỗ ngồi theo quy định; chiến tranh.., khách hàng sẽ không được bồi thường.
Hiện trường sau vụ cháy xe
Khuyến cáo khi tham gia giao thông:
Việc hạn chế rủi ro cháy nổ đối với xe cộ là có thể thực hiện nếu các chủ xe thực hiện nghiêm túc các yêu cầu sau.
Thứ nhất, luôn kiểm tra xe trước khi vận hành (loại bỏ các vật thể lạ dễ bắt cháy như rơm rạ, khăn vải, giấy tờ… tại ống pô, khoang máy hay các khu vực sinh nhiệt lớn…), phát hiện và khắc phục kịp thời khi có các dấu hiệu hỏng hóc (khó nổ, có hơi xăng, có tiếng kêu lạ, nhiệt độ cao hơn bình thường, có mùi khét); phải tắt khóa điện, khóa van xăng và tránh xa nơi có nguồn lửa, nguồn nhiệt khi xe không vận hành.
Thứ hai, không mua xăng, dầu ở các điểm kinh doanh xăng dầu trái phép, phải sử dụng xăng dầu theo đúng chủng loại, tiêu chuẩn quy định. Trong xe ô tô luôn phải trang bị bình chữa cháy, đồng thời không để trên xe, trong khoang máy, trong cốp chứa đồ các chất dễ bắt cháy.
Thứ ba, không lắp đặt thêm các thiết bị, phụ kiện điện khác không đồng bộ trên xe như loa, bộ DVD, còi, đèn…, hoặc các thiết bị khác có công suất lớn quá tải về điện. Việc sửa chữa, bảo dưỡng hay lắp đặt các thiết bị điện trên xe phải thực hiện tại các cơ sở uy tín, không tự sửa chữa, bảo dưỡng xe, đặc biệt là tùy ý lắp đặt các thiết bị điện chất lượng kém.
Việc cần làm khi cháy xe xảy ra
Bình tĩnh ngắt ổ khoá điện, đỗ, cho xe dừng tại lề đường, chú ý tránh xa nơi đông người, nhiều chất bắt cháy; Cứu người ra khỏi nguồn lửa và tìm cách hạn chế đám cháy; Khóa van xăng (nếu có); Dùng bình chữa cháy, nước, cát để chữa cháy đồng thời hô hoán trợ giúp xung quanh; Gọi cứu hỏa và cấp cứu người bị nạn Trường hợp thấy đám cháy quá lớn không thể hạn chế dập tắt, cần nhanh chóng rời xa khỏi phương tiện, tìm đến vị trí an toàn.
Các sản phẩm bao hiem chay no hiện nay không phải không đáp ứng được yêu cầu của người dân. Vấn đề chính là người dân có thay đổi nhận thức để tham gia bảo hiểm, chủ động bảo vệ mình một cách tự nguyện hay không.
PV
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét